Puntos clave
- Las normas federales exigen que los vehículos comerciales de motor se carguen y que la carga se asegure para evitar fugas, derrames, que salga volando, que caiga o que se desplace peligrosamente.
- La carga inadecuada puede causar volcaduras, choques en tijera, choques por detrás, choques laterales, choques por debajo del remolque, impactos con objetos que caen y choques múltiples.
- Los casos de pérdida de carga no siempre se deben únicamente a un error del conductor. Puede ser necesario investigar al expedidor, a quien cargó la mercancía, a la empresa de transporte, al corredor de transporte, al propietario del remolque o al contratista encargado de asegurar la carga.
- Las pruebas importantes pueden desaparecer rápidamente porque la mercancía se vuelve a cargar, las correas y cadenas se reemplazan, los remolques se reparan y los datos electrónicos pueden sobrescribirse.
- En choques graves de camiones en Indiana, debe enviarse un requerimiento de conservación de pruebas antes de que se modifiquen el camión, el remolque, la carga y el equipo de sujeción.
Los camiones comerciales transportan materiales de construcción, maquinaria, acero, madera, bienes de consumo, alimentos, líquidos e innumerables cargas más por todo Indiana todos los días. Cuando esa mercancía se carga correctamente, se equilibra de manera adecuada y se asegura con el equipo indicado, la mayoría de los conductores ni siquiera piensa en ella.
Sin embargo, cuando se carga demasiado peso, se distribuye de manera desigual, se apila mal, no se asegura o se sujeta con correas o cadenas dañadas, puede convertirse en un peligro de choque. La carga puede desplazarse dentro del remolque y afectar la estabilidad del camión. La carga de una plataforma puede soltarse. Los escombros pueden derramarse sobre I-69, I-469, U.S. 30 o las calles de la ciudad alrededor de Fort Wayne. Es posible que un conductor que vaya detrás del camión tenga solo unos segundos para reaccionar.
Delventhal Law Office investiga choques graves de camiones y vehículos comerciales en Fort Wayne y en todo Indiana. Si sufrió lesiones después de que un camión perdiera su carga o de que una carga sin asegurar causara un choque, visite nuestra página sobre el abogado de accidentes de camiones en Fort Wayne o llame al (260) 484-6655 para una consulta gratuita.
¿Qué hace peligrosa la carga de mercancías?
La carga inadecuada puede crear varios problemas de seguridad diferentes. Una carga puede ser demasiado pesada. El peso puede estar distribuido de manera desigual. Es posible que la carga no esté bloqueada, apuntalada, amarrada o contenida correctamente. El remolque puede no ser el equipo adecuado para la carga. Los dispositivos de sujeción pueden estar dañados, ser insuficientes, tener una capacidad inadecuada o estar colocados incorrectamente.
Esos problemas pueden afectar al camión antes de que caiga cualquier parte de la carga. El desplazamiento del peso puede dificultar el control del remolque, aumentar el riesgo de volcadura, alargar la distancia de frenado, afectar el frenado o hacer que el camión oscile, haga tijera o se desvíe. Si la carga cae del camión, puede golpear directamente a otros conductores u obligarlos a realizar maniobras evasivas repentinas.
Por eso, estos casos deben investigarse como asuntos relacionados con la carga, la sujeción, la seguridad de la empresa y la conservación de pruebas, no solo como accidentes de tránsito comunes.
Las normas federales sobre sujeción de carga son importantes
La Federal Motor Carrier Safety Administration explica que las normas sobre sujeción de carga buscan reducir los choques causados por cargas que se desplazan sobre los vehículos comerciales de motor o dentro de ellos, o que caen de esos vehículos.[1] Las normas se aplican de manera general a los vehículos comerciales de motor que transportan carga en el comercio interestatal.
La norma federal principal es clara: conforme a 49 C.F.R. § 393.100[1], un vehículo comercial de motor debe cargarse y equiparse, y su carga debe asegurarse, para evitar que esta se filtre, se derrame, salga volando o caiga del vehículo. La carga también debe estar contenida, inmovilizada o asegurada para evitar que se desplace hasta el punto de afectar negativamente la estabilidad o la maniobrabilidad del vehículo.[2]
Otra norma federal, 49 C.F.R. § 393.102[2], establece criterios de rendimiento para los sistemas de sujeción de carga y los conjuntos de amarre, incluidos requisitos de fuerza hacia adelante, hacia atrás y lateral.[3] En términos sencillos, el sistema de sujeción debe ser lo suficientemente resistente para soportar las fuerzas reales de la conducción: el frenado, los giros, la aceleración y el movimiento.
La ley de Indiana también aborda las cargas que se escapan
La ley de Indiana reconoce por separado el peligro de los materiales que se escapan de los vehículos. El Código de Indiana § 9-21-8-48[3] aborda los vehículos cuyo contenido gotea, cae en partículas, tiene fugas o se escapa de algún otro modo en una carretera.[4] Según los hechos, pueden ser pertinentes las leyes de tránsito de Indiana, los reglamentos federales de transporte por camión, las políticas de la empresa y los principios de negligencia del derecho común.
Para las personas lesionadas, la denominación legal es menos importante que la investigación. La pregunta es si el peligro de la carga debió haberse prevenido, quién tenía el deber de prevenirlo y qué pruebas demuestran ese incumplimiento.
Formas comunes en que la carga inadecuada causa accidentes de camiones
Los choques por carga inadecuada o pérdida de carga pueden ocurrir de varias maneras:
- Caída de la carga: Los objetos caen de una plataforma, un remolque abierto, una camioneta u otro vehículo comercial y golpean otro vehículo o caen sobre la carretera.
- Desplazamiento de la carga: El peso se mueve dentro del remolque al frenar o girar, lo que causa pérdida de control, una volcadura, un choque en tijera o la salida del carril.
- Sobrecarga: El exceso de peso aumenta la distancia de frenado, sobrecarga los frenos, afecta la dirección y puede contribuir a una falla mecánica.
- Distribución desigual del peso: Un equilibrio deficiente puede hacer que el camión sea inestable, especialmente en curvas, rampas, maniobras de emergencia o mal tiempo.
- Equipo asegurado incorrectamente: La maquinaria, las tuberías, la madera, el acero, los contenedores o los materiales de construcción pueden soltarse si los amarres son inadecuados.
- Derrames y escombros dispersos en la carretera: Los materiales sueltos, la grava, la chatarra, las cajas, las tarimas o los líquidos pueden crear un peligro repentino en la carretera para varios vehículos.
¿Quién puede ser responsable de un camión cargado incorrectamente?
La responsabilidad depende de quién cargó la mercancía, quién la aseguró, quién la inspeccionó, quién controlaba el camión y quién tenía la capacidad de prevenir el peligro. En muchos casos graves, puede haber más de una empresa involucrada.
El conductor del camión
Un conductor puede ser responsable si no inspeccionó la carga, ignoró problemas evidentes de sujeción, condujo demasiado rápido para las características de la carga, no se detuvo después de que esta se desplazó o siguió conduciendo cuando la carga no era segura.
La empresa de transporte o el transportista
La empresa de transporte puede ser responsable si no capacitó a los conductores, no proporcionó el equipo adecuado, fomentó prácticas de carga inseguras, ignoró problemas anteriores con las cargas, infringió normas de seguridad o no exigió el cumplimiento de los deberes de sujeción de carga. Esto se relaciona con cuestiones más amplias sobre la responsabilidad de las empresas de transporte que se analizan en ¿Quién es legalmente responsable en un accidente de camión en Indiana?
El expedidor, quien cargó la mercancía o el almacén
Un expedidor, almacén o empresa de carga puede ser responsable si cargó el remolque incorrectamente, excedió los límites de peso seguros, no bloqueó ni apuntaló la carga, usó un patrón de carga incorrecto o proporcionó información inexacta sobre el peso o la carga.
Un corredor de transporte o una empresa de logística
Según su función, un corredor de transporte o una empresa de logística puede formar parte de la investigación si seleccionó transportistas inseguros, controló los detalles de la carga, coordinó un proceso de carga apresurado o contribuyó a decisiones de transporte inseguras.
El propietario del remolque o el proveedor del equipo
Si el remolque, las puertas, los puntos de amarre, las barras de carga, las correas, las cadenas, las lonas o los sistemas de anclaje tenían defectos o un mantenimiento deficiente, puede ser necesario investigar al propietario del equipo o al proveedor de mantenimiento.
¿Qué pruebas demuestran una reclamación por carga inadecuada o pérdida de carga?
Las pruebas relacionadas con la carga pueden cambiar rápidamente. Después de un choque, la mercancía puede retirarse, volver a cargarse, desecharse, venderse, entregarse o trasladarse a otro remolque. El remolque puede repararse. Las correas y cadenas pueden reemplazarse. Debe enviarse rápidamente un requerimiento de conservación de pruebas.
Las pruebas importantes pueden incluir:
- Fotografías, grabaciones de cámaras de tablero y documentación de la escena que muestren la carga, el remolque, los escombros en la carretera, las correas, las cadenas, las lonas, las barras de carga, las tarimas y los puntos de anclaje.
- El tractor, el remolque, la carga, los dispositivos de sujeción y los componentes dañados en el estado en que quedaron después del choque.
- Conocimientos de embarque, documentos de envío, manifiestos de carga, descripciones de la mercancía y documentos de entrega.
- Comprobantes de peso, registros de básculas, información sobre el peso por eje y diagramas de carga.
- Registros de inspección del conductor antes y después del viaje.
- Políticas de la empresa sobre sujeción de carga, materiales de capacitación y manuales de seguridad.
- Datos de ELD, GPS, ECM, cámaras de tablero y telemática de la flota.
- Comunicaciones entre el almacén, el expedidor, el corredor de transporte, el despachador y el conductor.
- Registros de mantenimiento de las puertas del remolque, cerraduras, barras de carga, puntos de anclaje, correas, cadenas y equipo relacionado.
- Informes policiales, declaraciones de testigos, llamadas al 911, registros de limpieza de la carretera y registros de remolque.
Los registros de mantenimiento pueden coincidir con los casos relacionados con la carga cuando están involucrados el equipo del remolque, las puertas, los puntos de anclaje o los accesorios de sujeción. Para obtener más información sobre esa categoría de pruebas, lea Por qué son importantes los registros de mantenimiento del camión después de un choque de semirremolque en Indiana.
Por qué la primera explicación puede estar incompleta
Después de un choque por pérdida de carga, una aseguradora puede afirmar que la mercancía se soltó debido a una parada repentina, el mal tiempo, la conducta de otro conductor o una emergencia inevitable. A veces, esa explicación está incompleta. Una parada repentina no debería hacer automáticamente que una carga asegurada correctamente caiga de un vehículo comercial. El mal tiempo no justifica una carga insegura. La conducta de otro conductor no elimina los deberes del transportista de asegurar la carga.
Una investigación más profunda analiza si la carga debió haber permanecido asegurada en condiciones previsibles de la carretera. También examina si la empresa tuvo incidentes anteriores, si el conductor recibió la capacitación adecuada, si el proceso de carga se apresuró y si el equipo de sujeción era adecuado.
Si el transportista o la aseguradora intenta atribuir la culpa a la persona lesionada, la culpa comparativa de Indiana puede convertirse en un asunto relevante. Nuestra guía sobre qué sucede si el informe policial dice que usted tiene parte de la culpa en Indiana explica por qué una opinión incluida en el informe policial no es la última palabra.
Cómo se relacionan los problemas de carga con otras reclamaciones por choques de camiones
La carga de mercancías rara vez constituye un problema aislado. Un remolque sobrecargado o mal equilibrado puede ejercer presión sobre los frenos, aumentar la distancia de frenado o contribuir al sobrecalentamiento de los frenos. Si el frenado también es un problema, consulte Fallas de frenos de camiones en Indiana: ¿quién es responsable?
Un conductor fatigado puede no advertir que la carga se ha desplazado, ignorar cambios en el manejo o no realizar las inspecciones obligatorias. Esa relación se aborda en Infracciones de las horas de servicio y conducción fatigada de camiones en Indiana.
La capacitación también puede ser importante. Los conductores y el personal de carga deben comprender la sujeción de la carga, los deberes de inspección, los límites del equipo y cuándo no debe moverse un camión. Para conocer ese aspecto, lea Contratación y capacitación negligentes en casos de accidentes de camiones en Indiana.
¿Qué debe hacer después de un choque de camión por pérdida de carga?
- Reciba atención médica e informe claramente cada síntoma de sus lesiones.
- Fotografíe la carretera, la carga, los escombros, el camión, el remolque, las placas, las marcas de la empresa y su vehículo, si puede hacerlo de manera segura.
- Obtenga los nombres y la información de contacto de los testigos.
- No suponga que el informe policial documentó todos los problemas relacionados con la carga.
- No dé una declaración grabada a la aseguradora de la empresa de transporte sin asesoramiento legal.
- Conserve los bienes dañados, las fotografías, las grabaciones de la cámara de tablero, los registros de reparación, las facturas médicas y la documentación de los días de trabajo perdidos.
- Comuníquese rápidamente con un abogado de accidentes de camiones para que se puedan enviar cartas de conservación antes de que desaparezcan las pruebas relacionadas con la carga y el equipo.
Puede usar nuestra calculadora de acuerdos por accidentes automovilísticos en Indiana para organizar los factores que pueden afectar el valor de una reclamación; es una herramienta educativa, no una promesa de ningún resultado.
¿Cuánto tiempo tiene para actuar?
El plazo general de prescripción para lesiones personales en Indiana suele ser de dos años conforme al Código de Indiana § 34-11-2-4[4].[5] Sin embargo, las pruebas relacionadas con la carga deben conservarse mucho antes. Esperar meses puede dificultar que se demuestre cómo se aseguró la carga, quién la cargó, qué equipo se utilizó y si la mercancía se desplazó antes del impacto.
Si está involucrado un vehículo gubernamental o una entidad pública, pueden aplicarse reglas de notificación con plazos más cortos. Lo más seguro es investigar cuanto antes.
Hable con un abogado de accidentes de camiones en Fort Wayne
Si sufrió lesiones porque la carga cayó de un camión, los escombros golpearon su vehículo o un semirremolque perdió el control después de que la carga se desplazara, la investigación debe comenzar rápidamente. La carga, el remolque, el equipo de sujeción, los registros de carga, los registros de inspección del conductor y los datos electrónicos pueden ser importantes.
Delventhal Law Office ayuda a personas lesionadas en Fort Wayne y en todo Indiana después de choques graves de camiones y vehículos comerciales. Llame al (260) 484-6655 o comuníquese con nosotros en línea para una consulta gratuita.
No paga honorarios a menos que obtengamos una recuperación para usted.
Los choques por pérdida de carga y otros problemas con la carga son un tipo de caso de lesiones personales en Indiana. Nuestra página sobre el abogado de lesiones personales en Fort Wayne explica los plazos de presentación de Indiana, la regla de culpa comparativa y la indemnización que permite la ley de Indiana.
Preguntas frecuentes
¿Quién es responsable si la carga cae de un camión en Indiana?
Las posibles partes responsables incluyen al conductor del camión, la empresa de transporte, el expedidor, quien cargó la mercancía, el almacén, el corredor de transporte, el propietario del remolque, la empresa de mantenimiento, el contratista encargado de asegurar la carga o más de una de esas partes. La responsabilidad depende de quién cargó, aseguró, inspeccionó, controló o mantuvo la carga y el equipo.
¿Qué pruebas son importantes en un accidente de camión por pérdida de carga?
Las pruebas importantes incluyen fotografías, grabaciones de cámaras de tablero, la carga, los dispositivos de sujeción, el estado del remolque, los conocimientos de embarque, los registros de carga, los comprobantes de peso, los informes de inspección del conductor, las políticas de la empresa, los datos de ELD/GPS/ECM, las declaraciones de testigos y las comunicaciones entre el conductor, el transportista, el expedidor, quien cargó la mercancía, el corredor de transporte y el almacén.
¿Puede un expedidor o un almacén ser responsable de un choque de camión?
Sí. Un expedidor, almacén o empresa de carga puede ser responsable si cargó la mercancía de manera insegura, proporcionó información inexacta sobre el peso, no bloqueó ni apuntaló la carga, utilizó procedimientos de carga inseguros o contribuyó a que la carga fuera peligrosa cuando el camión entró en la carretera.
¿Tiene el conductor del camión que inspeccionar la carga?
Los conductores comerciales tienen deberes de inspección y seguridad relacionados con la carga conforme a los reglamentos federales de transporte por camión. Los deberes exactos dependen de la carga, el vehículo y las circunstancias, pero, por lo general, un conductor no puede ignorar problemas evidentes de sujeción ni seguir conduciendo con una carga insegura.
¿Qué sucede si golpeo escombros provenientes de un camión, pero nunca choco contra el camión?
Es posible que usted aún tenga una reclamación si los escombros provenían de un vehículo comercial y la pérdida de carga causó su choque o sus lesiones. Estos casos suelen requerir una investigación rápida para identificar el camión, conservar las pruebas, localizar testigos y obtener grabaciones de cámaras o registros de limpieza de la carretera.
Fuentes y lecturas adicionales
[1] Federal Motor Carrier Safety Administration: Normas sobre sujeción de carga[5]
[2] Electronic Code of Federal Regulations: 49 C.F.R. § 393.100, aplicabilidad y requisitos generales de la sujeción de carga[1]
[3] Electronic Code of Federal Regulations: 49 C.F.R. § 393.102, criterios mínimos de rendimiento para dispositivos y sistemas de sujeción de carga[2]
[4] Indiana General Assembly: Código de Indiana § 9-21-8-48[3]
[5] Indiana General Assembly: Código de Indiana § 34-11-2-4, lesiones a la persona o al carácter[4]
