Puntos clave
- Las normas federales exigen que los vehículos motorizados comerciales se carguen y que la carga se sujete para evitar fugas, derrames, que salga volando, caiga o se desplace de manera peligrosa.
- La carga inadecuada puede causar vuelcos, accidentes con efecto tijera, choques por alcance, choques laterales, choques por debajo del remolque, impactos de objetos que caen y choques múltiples.
- Los casos de pérdida de carga no siempre se deben únicamente a un error del conductor. Es posible que sea necesario investigar al remitente, quien realizó la carga, la empresa de transporte, el corredor de transporte, el propietario del remolque o el contratista encargado de sujetar la carga.
- Las pruebas importantes pueden desaparecer rápidamente porque la carga se vuelve a cargar, las correas y cadenas se reemplazan, los remolques se reparan y los datos electrónicos pueden sobrescribirse.
- En choques graves de camiones en Indiana, se debe enviar una carta de preservación de pruebas antes de que se modifiquen el camión, el remolque, la carga y el equipo de sujeción.
Todos los días, los camiones comerciales transportan materiales de construcción, maquinaria, acero, madera, bienes de consumo, alimentos, líquidos e innumerables tipos de carga por todo Indiana. Cuando la carga se coloca correctamente, se distribuye de manera equilibrada y se sujeta con el equipo adecuado, la mayoría de los conductores ni siquiera piensa en ella.
Pero cuando la carga es excesiva, está distribuida de manera desigual, está mal apilada, no está sujeta o se asegura con correas o cadenas dañadas, puede convertirse en un peligro de choque. La carga puede desplazarse dentro de un remolque y afectar la estabilidad del camión. Una carga sobre una plataforma puede soltarse. Los escombros pueden derramarse sobre I-69, I-469, U.S. 30 o las calles de Fort Wayne. Es posible que un conductor que vaya detrás del camión tenga solo unos segundos para reaccionar.
Delventhal Law Office investiga choques graves de camiones y vehículos comerciales en Fort Wayne y en todo Indiana. Si sufrió lesiones después de que un camión perdiera su carga o una carga sin sujetar causara un choque, visite nuestra página sobre el abogado de accidentes de camión en Fort Wayne o llame al (260) 484-6655 para una consulta gratuita.
¿Qué hace peligrosa la carga?
La carga inadecuada puede crear varios problemas de seguridad. Una carga puede ser demasiado pesada. El peso puede estar distribuido de manera desigual. Es posible que la carga no esté debidamente bloqueada, apuntalada, amarrada o contenida. El remolque puede no ser el equipo adecuado para la carga. Los dispositivos de sujeción pueden estar dañados, ser insuficientes, tener una capacidad inadecuada o estar conectados incorrectamente.
Esos problemas pueden afectar al camión antes de que se caiga parte alguna de la carga. El desplazamiento del peso puede dificultar el control del remolque, aumentar el riesgo de vuelco, alargar la distancia de frenado, afectar los frenos o hacer que el camión oscile, haga tijera o se desvíe. Si la carga cae del camión, puede golpear directamente a otros conductores u obligarlos a realizar maniobras evasivas repentinas.
Por eso, estos casos deben investigarse como asuntos relacionados con la carga, la sujeción, la seguridad de la empresa y la preservación de pruebas, no solo como accidentes de tránsito comunes.
Las normas federales de sujeción de carga son importantes
La Federal Motor Carrier Safety Administration explica que las normas de sujeción de carga tienen como propósito reducir los choques causados por la carga que se desplaza sobre o dentro de vehículos motorizados comerciales, o que cae de ellos.[1] Las normas se aplican ampliamente a los vehículos motorizados comerciales que transportan carga en el comercio interestatal.
La norma federal principal es clara: conforme a 49 C.F.R. § 393.100[1], un vehículo motorizado comercial debe estar cargado y equipado, y su carga debe estar sujeta, para evitar que esta tenga fugas, se derrame, salga volando o caiga del vehículo. La carga también debe estar contenida, inmovilizada o sujeta para impedir que se desplace hasta el punto de afectar negativamente la estabilidad o maniobrabilidad del vehículo.[2]
Otra norma federal, 49 C.F.R. § 393.102[2], establece criterios de desempeño para los sistemas de sujeción de carga y los conjuntos de amarres, incluidos los requisitos de fuerza hacia adelante, hacia atrás y lateral.[3] En términos sencillos, el sistema de sujeción debe ser lo suficientemente resistente para soportar las fuerzas de la conducción real: el frenado, los giros, la aceleración y el movimiento.
La ley de Indiana también aborda las cargas que se escapan
La ley de Indiana reconoce por separado el peligro que presentan los materiales que se escapan de los vehículos. El Código de Indiana § 9-21-8-48[3] aborda los vehículos cuyo contenido gotea, se filtra, tiene fugas o se escapa de alguna otra manera en una carretera.[4] Según los hechos, pueden ser pertinentes las leyes de tránsito de Indiana, las regulaciones federales de transporte por camión, las políticas de la empresa y los principios de negligencia del derecho consuetudinario.
Para las personas lesionadas, la denominación jurídica importa menos que la investigación. La pregunta es si el peligro de la carga debió haberse evitado, quién tenía el deber de evitarlo y qué pruebas demuestran ese incumplimiento.
Formas comunes en que la carga inadecuada causa accidentes de camión
Los choques por carga inadecuada y pérdida de carga pueden ocurrir de varias maneras:
- Caída de carga: Los artículos caen de una plataforma, remolque abierto, camioneta o vehículo comercial y golpean otro vehículo o quedan en la carretera.
- Desplazamiento de la carga: El peso se mueve dentro del remolque al frenar o girar, lo que causa pérdida de control, vuelco, efecto tijera o salida del carril.
- Sobrecarga: El peso excesivo aumenta la distancia de frenado, somete los frenos a mayor esfuerzo, afecta la dirección y puede contribuir a una falla mecánica.
- Distribución desigual del peso: La falta de equilibrio puede desestabilizar el camión, especialmente en curvas, rampas, maniobras de emergencia o condiciones climáticas adversas.
- Equipo sujetado incorrectamente: La maquinaria, tuberías, madera, acero, contenedores o materiales de construcción pueden soltarse si los amarres son inadecuados.
- Derrames y zonas cubiertas de escombros: El material suelto, la grava, la chatarra, las cajas, las tarimas o los líquidos pueden crear un peligro repentino en la carretera para varios vehículos.
¿Quién puede ser responsable de un camión cargado incorrectamente?
La responsabilidad depende de quién cargó la mercancía, quién la sujetó, quién la inspeccionó, quién controlaba el camión y quién tenía la capacidad de prevenir el peligro. En muchos casos graves puede estar involucrada más de una empresa.
El conductor del camión
Un conductor puede ser responsable si no inspeccionó la carga, ignoró problemas evidentes de sujeción, condujo demasiado rápido para las condiciones de la carga, no se detuvo después de que la carga se desplazó o siguió conduciendo cuando la carga no era segura.
La empresa de transporte o el transportista
La empresa de transporte puede ser responsable si no capacitó a los conductores, no proporcionó el equipo adecuado, fomentó prácticas de carga inseguras, ignoró problemas anteriores con las cargas, infringió normas de seguridad o no exigió el cumplimiento de los deberes de sujeción de carga. Esto se relaciona con cuestiones más amplias sobre la responsabilidad de las empresas de transporte que se analizan en ¿Quién es legalmente responsable en un accidente de camión en Indiana?
El remitente, quien realizó la carga o el almacén
Un remitente, almacén o empresa encargada de la carga puede ser responsable si cargó el remolque incorrectamente, excedió los límites de peso seguros, no bloqueó o apuntaló la carga, utilizó un patrón de carga inadecuado o proporcionó información incorrecta sobre el peso o la carga.
Un corredor de transporte o una empresa de logística
Según su función, un corredor de transporte o una empresa de logística puede formar parte de la investigación si seleccionó transportistas inseguros, controló los detalles de la carga, coordinó una carga apresurada o contribuyó a decisiones de transporte inseguras.
El propietario del remolque o proveedor del equipo
Si el remolque, las puertas, los puntos de amarre, las barras de carga, las correas, las cadenas, las lonas o los sistemas de anclaje estaban defectuosos o recibieron un mantenimiento deficiente, es posible que sea necesario investigar al propietario del equipo o al proveedor de mantenimiento.
¿Qué pruebas demuestran una reclamación por carga inadecuada o pérdida de carga?
Las pruebas relacionadas con la carga pueden cambiar rápidamente. Después de un choque, la carga puede retirarse del lugar del choque, volverse a cargar, desecharse, venderse, entregarse o trasladarse a otro remolque. El remolque puede repararse. Las correas y cadenas pueden reemplazarse. Se debe enviar rápidamente una carta de preservación de pruebas.
Las pruebas importantes pueden incluir:
- Fotografías, grabaciones de cámaras de tablero y documentación del lugar sobre la carga, el remolque, los escombros en la carretera, las correas, cadenas, lonas, barras de carga, tarimas y puntos de anclaje.
- La cabeza tractora, remolque, carga, dispositivos de sujeción y componentes dañados en el estado en que quedaron después del choque.
- Conocimientos de embarque, documentos de envío, manifiestos de carga, descripciones de la carga y documentos de entrega.
- Comprobantes de peso, registros de básculas, información sobre el peso por eje y diagramas de carga.
- Registros de inspección del conductor antes y después del viaje.
- Políticas de sujeción de carga, materiales de capacitación y manuales de seguridad de la empresa.
- Datos del ELD, GPS, ECM, cámaras de tablero y sistemas telemáticos de la flota.
- Comunicaciones del almacén, remitente, corredor de transporte, despachador y conductor.
- Registros de mantenimiento de las puertas, cerraduras, barras de carga, puntos de anclaje, correas, cadenas y equipo relacionado del remolque.
- Informes policiales, declaraciones de testigos, llamadas al 911, registros de limpieza de la carretera y registros de remolque.
Los registros de mantenimiento también pueden ser pertinentes en los casos de carga cuando están involucrados el equipo del remolque, las puertas, los puntos de anclaje o los herrajes de sujeción. Para obtener más información sobre esa categoría de pruebas, lea Por qué son importantes los registros de mantenimiento de camiones después de un choque de semirremolque en Indiana.
Por qué la primera explicación puede estar incompleta
Después de un choque por pérdida de carga, una aseguradora puede afirmar que la carga se soltó debido a una parada repentina, el mal tiempo, la conducta de otro conductor o una emergencia inevitable. A veces, esa explicación está incompleta. Una parada repentina no debería causar automáticamente que una carga debidamente sujetada caiga de un vehículo comercial. El mal tiempo no justifica prácticas de carga inseguras. La conducta de otro conductor no elimina los deberes de sujeción del transportista.
Una investigación más profunda busca determinar si la carga debió permanecer sujetada bajo condiciones previsibles de la carretera. También analiza si la empresa tuvo incidentes anteriores, si el conductor recibió la capacitación adecuada, si el proceso de carga se hizo con prisa y si el equipo de sujeción era adecuado.
Si el transportista o la aseguradora intentan culpar a la persona lesionada, la culpa comparativa de Indiana puede convertirse en un factor. Nuestra guía sobre qué ocurre si el informe policial dice que usted tiene parte de la culpa en Indiana explica por qué una opinión incluida en el informe policial no es la última palabra.
Cómo se relacionan los problemas de carga con otras reclamaciones por choques de camiones
El proceso de carga rara vez es un factor aislado. Un remolque sobrecargado o mal equilibrado puede someter los frenos a un esfuerzo excesivo, aumentar la distancia de frenado o contribuir al sobrecalentamiento de los frenos. Si el frenado también es un problema, consulte Fallas de los frenos de camiones en Indiana: ¿quién es responsable?
Un conductor fatigado puede no notar que la carga se desplaza, ignorar cambios en el manejo o pasar por alto inspecciones obligatorias. Esa relación se analiza en Infracciones de las horas de servicio y conducción fatigada de camiones en Indiana.
La capacitación también puede ser importante. Los conductores y el personal de carga deben comprender la sujeción de la carga, los deberes de inspección, los límites del equipo y cuándo un camión no debe ponerse en movimiento. Para conocer ese aspecto, lea Contratación y capacitación negligentes en casos de accidentes de camión en Indiana.
¿Qué debe hacer después de un choque de camión por pérdida de carga?
- Obtenga atención médica e informe claramente todos los síntomas de sus lesiones.
- Fotografíe la carretera, la carga, los escombros, el camión, el remolque, las placas, los distintivos de la empresa y su vehículo, si puede hacerlo de manera segura.
- Obtenga los nombres y la información de contacto de los testigos.
- No dé por sentado que el informe policial documentó todos los problemas relacionados con la carga.
- No dé una declaración grabada a la aseguradora de la empresa de transporte sin asesoramiento legal.
- Conserve los bienes dañados, las fotografías, grabaciones de cámaras de tablero, registros de reparación, facturas médicas y documentación del tiempo de trabajo perdido.
- Comuníquese rápidamente con un abogado de accidentes de camión para que se puedan enviar cartas de preservación antes de que desaparezcan las pruebas relacionadas con la carga y el equipo.
Puede usar nuestra calculadora de acuerdos por accidentes automovilísticos en Indiana para organizar los factores que pueden afectar el valor de una reclamación; es una herramienta educativa, no una promesa de ningún resultado.
¿Cuánto tiempo tiene para actuar?
El plazo de prescripción general de Indiana para lesiones personales suele ser de dos años conforme al Código de Indiana § 34-11-2-4[4].[5] Sin embargo, las pruebas relacionadas con la carga deben preservarse mucho antes. Esperar meses puede dificultar que se demuestre cómo se sujetó la carga, quién la cargó, qué equipo se utilizó y si la carga se desplazó antes del impacto.
Si está involucrado un vehículo gubernamental o una entidad pública, pueden aplicarse reglas de notificación con plazos más cortos. La opción más segura es investigar cuanto antes.
Hable con un abogado de accidentes de camión en Fort Wayne
Si sufrió lesiones porque cayó carga de un camión, los escombros golpearon su vehículo o un tractocamión perdió el control después de que la carga se desplazara, la investigación debe avanzar rápidamente. La carga, el remolque, el equipo de sujeción, los registros de carga, los registros de inspección del conductor y los datos electrónicos pueden ser importantes.
Delventhal Law Office ayuda a personas lesionadas en Fort Wayne y en todo Indiana después de choques graves de camiones y vehículos comerciales. Llame al (260) 484-6655 o comuníquese con nosotros en línea para una consulta gratuita.
No paga honorarios a menos que obtengamos una recuperación para usted.
Preguntas frecuentes
¿Quién es responsable si la carga cae de un camión en Indiana?
Las posibles partes responsables incluyen al conductor del camión, la empresa de transporte, el remitente, quien realizó la carga, el almacén, el corredor de transporte, el propietario del remolque, la empresa de mantenimiento, el contratista encargado de sujetar la carga o más de una de esas partes. La responsabilidad depende de quién cargó, sujetó, inspeccionó, controló o mantuvo la carga y el equipo.
¿Qué pruebas son importantes en un accidente de camión por pérdida de carga?
Las pruebas importantes incluyen fotografías, grabaciones de cámaras de tablero, la carga, los dispositivos de sujeción, el estado del remolque, conocimientos de embarque, registros de carga, comprobantes de peso, informes de inspección del conductor, políticas de la empresa, datos del ELD/GPS/ECM, declaraciones de testigos y comunicaciones entre el conductor, transportista, remitente, quien realizó la carga, corredor de transporte y almacén.
¿Puede un remitente o almacén ser responsable de un choque de camión?
Sí. Un remitente, almacén o empresa encargada de la carga puede ser responsable si cargó la mercancía de manera insegura, proporcionó información incorrecta sobre el peso, no bloqueó o apuntaló la carga, utilizó procedimientos de carga inseguros o contribuyó a que la carga fuera peligrosa cuando el camión entró en la carretera.
¿El conductor del camión tiene que inspeccionar la carga?
Los conductores comerciales tienen deberes de inspección y seguridad relacionados con la carga conforme a las regulaciones federales de transporte por camión. Los deberes exactos dependen de la carga, el vehículo y las circunstancias, pero, en general, un conductor no puede ignorar problemas evidentes de sujeción ni seguir conduciendo con una carga insegura.
¿Qué ocurre si choco contra escombros de un camión, pero nunca contra el propio camión?
Es posible que aun así tenga una reclamación si los escombros provenían de un vehículo comercial y la pérdida de carga causó su choque o sus lesiones. Estos casos suelen exigir una investigación rápida para identificar el camión, preservar las pruebas, localizar testigos y obtener grabaciones de cámaras o registros de limpieza de la carretera.
Fuentes y lecturas adicionales
[1] Federal Motor Carrier Safety Administration: Normas de sujeción de carga[5]
[2] Código Electrónico de Regulaciones Federales: 49 C.F.R. § 393.100, aplicabilidad y requisitos generales de la sujeción de carga[1]
[3] Código Electrónico de Regulaciones Federales: 49 C.F.R. § 393.102, criterios mínimos de desempeño para dispositivos y sistemas de sujeción de carga[2]
[4] Indiana General Assembly: Código de Indiana § 9-21-8-48[3]
[5] Indiana General Assembly: Código de Indiana § 34-11-2-4, lesión a la persona o al carácter[4]
