DELVENTHAL LAW
¿SUFRIÓ LESIONES EN UN ACCIDENTE POR VOLCADURA?
Las volcaduras son una de las principales causas de muerte en accidentes automovilísticos. Estos accidentes tienden a ocurrir con vehículos más altos y estrechos que, por ello, tienen un centro de gravedad más elevado. Sin embargo, cualquier vehículo puede volcarse y causar lesiones devastadoras a los pasajeros atrapados en su interior.
Si sufrió lesiones en un accidente por volcadura, es posible que pueda demandar a alguien para obtener una indemnización, pero necesitará tener de su lado a un abogado con experiencia en accidentes automovilísticos. Comuníquese hoy mismo con Delventhal Law Office.
CAUSAS DE LOS ACCIDENTES POR VOLCADURA
Existen dos tipos de volcaduras[1]:
- Volcaduras provocadas por un obstáculo. Estos accidentes suelen ocurrir cuando un vehículo se sale de la carretera y termina volcándose porque sus neumáticos se hunden en la tierra o porque choca contra una barrera de seguridad.
- Volcaduras no provocadas por un obstáculo. Estos accidentes suelen ocurrir en la carretera como resultado de un movimiento repentino para evitar una colisión y son más comunes en vehículos con el peso concentrado en la parte superior.
De las dos, las volcaduras provocadas por un obstáculo son las más comunes y representan el 95% de todas las volcaduras. Pueden ocurrir en las siguientes situaciones:
- Un conductor entra en el arcén blando y luego intenta corregir la trayectoria para regresar a la carretera. Cuando los neumáticos se hunden en la tierra blanda, el vehículo puede volcarse sobre un costado o el techo.
- Un lado del vehículo se sube a una barrera de seguridad u otro objeto, lo que hace que el vehículo se vuelque.
- Un vehículo que baja demasiado rápido por una pendiente intenta girar, lo que hace que se vuelque sobre un costado.
Existen muchos factores contribuyentes[2] en los accidentes por volcadura. Por ejemplo, el consumo de alcohol puede contribuir a una conducción deficiente y exigir una corrección excesiva y repentina, lo que puede provocar una volcadura. Según el gobierno federal, aproximadamente el 50% de todos los accidentes fatales por volcadura involucraron alcohol.
LESIONES POR VOLCADURA
Los accidentes por volcadura pueden causar lesiones devastadoras a los automovilistas, lo cual quizá no resulte sorprendente. Es muy difícil protegerse cuando queda de cabeza. Los pasajeros que no llevan puesto el cinturón de seguridad corren el mayor riesgo de sufrir lesiones, ya que pueden salir despedidos del vehículo o caer sobre la cabeza o el cuello.
En nuestro despacho de abogados hemos atendido a clientes que sufrieron las siguientes lesiones después de una volcadura:
- Fracturas de huesos. Los automovilistas pueden fracturarse cualquier hueso del cuerpo, pero son muy comunes las lesiones en los brazos, las manos, las piernas y los huesos faciales. Los huesos fracturados deben colocarse correctamente; de lo contrario, pueden causar dolor crónico e inmovilidad.
- Daño nervioso. Cualquier nervio puede quedar comprimido por tejido o hueso cercano. Si la compresión no se alivia con rapidez, las terminaciones nerviosas podrían morir.
- Lesión cerebral traumática (TBI). Cualquier golpe fuerte en la cabeza puede sacudir el cerebro dentro del cráneo y alterar su funcionamiento. Como resultado, las víctimas de una TBI pueden presentar deficiencias en el habla, la movilidad, el equilibrio, la memoria y el control emocional.
- Lesión de la médula espinal. Cualquier contusión, estiramiento, desgarro o trituración de la médula espinal puede causar una pérdida devastadora de movilidad, sensibilidad o ambas. Algunas lesiones de la médula espinal mejoran con rehabilitación, pero otras son permanentes.
- Lesión de espalda. El daño a las vértebras puede causar dolor constante e inmovilidad.
- Lesión de cuello. Un pasajero puede sufrir latigazo cervical, compresión de un nervio o fracturas de las vértebras cervicales.
INDEMNIZACIÓN POR UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO CON VOLCADURA
Para recibir una indemnización, deberá identificar quién es responsable de sus lesiones. Según el gobierno federal, aproximadamente el 85% de las volcaduras involucran un solo vehículo. Esto significa que el vehículo se volcó sin entrar en contacto con otro vehículo.
Sin embargo, a veces otra entidad es responsable:
- Una carretera defectuosa podría haber causado la volcadura. Quien haya diseñado la carretera o sea responsable de su mantenimiento podría responder por sus lesiones.
- Un defecto de diseño o fabricación de su vehículo podría ser responsable de sus lesiones. En este caso, puede demandar al fabricante mediante una demanda por responsabilidad por productos.
Además, si las acciones de otro conductor causaron el accidente, también puede demandarlo si actuó con negligencia.
NUESTROS ABOGADOS DE ACCIDENTES AUTOMOVILÍSTICOS CON VOLCADURA EN FORT WAYNE ESTÁN AQUÍ PARA AYUDARLE
Como despacho de abogados destacado de Fort Wayne, atendemos a muchas víctimas de accidentes por volcadura. Cuentan una historia similar: sus facturas médicas se disparan y les preocupa cómo pagarán esos gastos inesperados.
Estamos aquí para ayudarle. Como parte de nuestra práctica, representamos a víctimas de accidentes automovilísticos que sufrieron lesiones debido a la conducta indebida de otra persona. Comuníquese con nosotros hoy mismo.
Uno de nuestros abogados de accidentes por volcadura en Fort Wayne se reunirá con usted con gusto para una consulta inicial gratuita. Solo tiene que llamar al (260) 484-6655 o completar nuestro formulario de contacto y le llamaremos.
La ley de Indiana que se aplica a su caso de accidente por volcadura
El plazo de prescripción de dos años de Indiana para lesiones personales establecido en IC 34-11-2-4[3] rige casi todas las reclamaciones por accidentes por volcadura en Fort Wayne, y la regla del 51 % de culpa comparativa modificada de IC 34-51-2-6[4] rige la asignación de la culpa. Los casos de volcadura suelen combinar teorías de negligencia del conductor conforme a IC 9-21-8-52[5] con reclamaciones paralelas de responsabilidad por productos conforme a IC 34-20[6] contra el fabricante del vehículo cuando el aplastamiento del techo, la falla del cinturón de seguridad o los defectos de estabilidad contribuyeron a la lesión del ocupante. Los SUV y las camionetas ligeras predominan entre los vehículos que se vuelcan debido a su centro de gravedad más alto.
Cómo combaten las aseguradoras las reclamaciones por accidentes con volcadura en Fort Wayne
Los demandados en casos de volcadura en los condados de Allen, Whitley y DeKalb aplican una defensa coordinada en cuatro frentes dirigida tanto contra el fabricante como contra el conductor. El primero es el argumento sobre las maniobras del conductor: el abogado del fabricante culpa al conductor por virar en exceso, frenar por pánico o conducir a velocidad excesiva para desviar la atención del defecto de estabilidad subyacente en cuestión. El segundo es el argumento de cumplimiento de FMVSS 216, según el cual el fabricante señala las pruebas mínimas de resistencia al aplastamiento del techo como prueba de que el vehículo era razonablemente seguro conforme a las normas federales. El tercero es el argumento sobre la posición del ocupante, mediante el cual se afirma que el cinturón de seguridad no estaba puesto o estaba colocado incorrectamente, a pesar de las pruebas físicas de carga en la cinta durante el impacto. El cuarto es el argumento sobre la secuencia posterior a la colisión, que atribuye la lesión catastrófica del ocupante a un impacto secundario. Nosotros respondemos con datos de retiros del mercado de NHTSA obtenidos de la base de datos de retiros del mercado de NHTSA[7], pruebas de volcadura de IIHS y análisis de los sistemas de sujeción realizados por especialistas acreditados.
Pruebas que preservamos en las primeras 48 horas
Los casos de volcadura dependen de la documentación de los defectos del vehículo, el análisis forense de los sistemas de sujeción de los ocupantes y la reconstrucción completa de la secuencia de la volcadura realizada antes del salvamento del vehículo. Desde el primer día preservamos:
- El propio vehículo mediante medidas de preservación por escrito, sin permitir que se desguace ni se libere para salvamento, a fin de inspeccionar por completo la estructura del techo, la cinta de los cinturones de seguridad y el módulo de control de estabilidad.
- El historial de retiros del mercado de NHTSA, los boletines de servicio del fabricante, los litigios anteriores por incidentes similares y los datos de certificación de resistencia al aplastamiento del techo conforme a FMVSS 216 para la marca y el año del modelo específicos.
- Las descargas del registrador de datos de eventos y del módulo detector de volcaduras, que registran la sincronización del evento desencadenante, las señales de los sistemas de sujeción de los ocupantes y la dinámica previa a la volcadura.
- Fotografías de la escena, imágenes de drones, mapas de las marcas de derrape lateral y volcadura, la posición final del vehículo y cualquier surco en el pavimento que permita establecer la secuencia de la volcadura.
- Pruebas de la cinemática de los ocupantes, incluidas marcas de carga en la cinta, patrones de contacto con el revestimiento interior del techo, análisis de la trayectoria de expulsión y datos sobre el despliegue de los pretensores de los cinturones de seguridad.
Categorías de indemnización en un caso de accidente por volcadura en Indiana
Los daños derivados de una volcadura suelen ser catastróficos y se dividen en daños económicos y no económicos. Los daños económicos cubren la atención en la UCI y la cirugía de traumatismos, la rehabilitación por lesiones de la médula espinal y lesiones cerebrales traumáticas, la atención de por vida por parte de cuidadores, el equipo médico duradero, las modificaciones de la vivienda y el vehículo, los salarios perdidos y la pérdida de capacidad futura para generar ingresos durante toda la vida laboral. Los costos de atención futura pueden ser muy elevados cuando el aplastamiento del techo causa una lesión cervical de la médula espinal, y el historial de retiros del mercado y resistencia a impactos del fabricante que consta en la base de datos de retiros del mercado de NHTSA[7] fundamenta la posibilidad de daños punitivos conforme a la ley de responsabilidad por productos de Indiana. Los daños no económicos abarcan el dolor, la parálisis, la desfiguración y la pérdida de por vida del disfrute de la vida.
Lo que más preguntan nuestros clientes de accidentes por volcadura
¿Cuánto vale un caso de accidente por volcadura en Fort Wayne?
Los accidentes por volcadura se encuentran entre los tipos de accidentes más mortales, y el valor depende de la gravedad de las lesiones, la culpa y la cobertura disponible. Cuando existe un aplastamiento del techo y una reclamación viable contra el fabricante por un defecto del producto, es importante preparar desde el principio la inspección, la reconstrucción y el plan de atención de por vida. Cada caso es diferente y ningún resultado anterior predice el resultado del suyo.
¿Puedo demandar al fabricante del vehículo por un accidente por volcadura?
Sí, cuando un defecto que provoca el aplastamiento del techo, una falla del cinturón de seguridad, una avería del control de estabilidad o un defecto de los neumáticos contribuyeron a la volcadura o a la lesión catastrófica del ocupante. Las reclamaciones de responsabilidad por productos conforme a IC 34-20[6] avanzan en paralelo al caso de negligencia del conductor, y el historial de retiros del mercado en la base de datos de NHTSA suele respaldar la teoría del defecto. El vehículo debe preservarse de inmediato.
¿Qué sucede si salí despedido del vehículo durante la volcadura?
La expulsión de un ocupante suele indicar una falla del cinturón de seguridad, del pestillo de la puerta o del acristalamiento de las ventanas, todos ellos defectos de fabricación o diseño conforme a IC 34-20[6]. Las marcas de carga en la cinta, las pruebas del mecanismo de cierre y la sincronización del despliegue de los pretensores permiten distinguir los cinturones que no se usaron de aquellos que fallaron bajo carga. La expulsión también constituye prueba de la intensidad de las fuerzas de la volcadura.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar una demanda por un accidente con volcadura?
El plazo de prescripción de dos años de Indiana para lesiones personales establecido en IC 34-11-2-4[3] se aplica a las reclamaciones por negligencia del conductor, y las reclamaciones de responsabilidad por productos también están sujetas al plazo de dos años, con un plazo máximo de caducidad de diez años establecido en IC 34-20-3-1[8]. Las reclamaciones por muerte por negligencia conforme a IC 34-23-1[9] tienen un plazo independiente de dos años a partir de la muerte. Preserve el vehículo de inmediato para mantener vigentes todas las teorías del caso.
¿Qué significa FMVSS 216 para mi caso de volcadura?
La Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 216 establece la resistencia mínima del techo al aplastamiento que un fabricante debe demostrar antes de vender un vehículo. El simple cumplimiento del mínimo no constituye una defensa conforme a la ley de responsabilidad por productos de Indiana: los demandantes demuestran habitualmente, mediante el testimonio de ingenieros acreditados y datos de pruebas comparativas, que un diseño alternativo razonable habría evitado el colapso del habitáculo.
Qué sucede después de que nos contrata
Desde el día en que abrimos el expediente de la volcadura, emitimos una carta escrita para preservar el vehículo, contratamos a un especialista en reconstrucción y a un ingeniero de sistemas de sujeción, e inspeccionamos el vehículo antes de cualquier traslado para salvamento. Obtenemos el historial de retiros del mercado y quejas de NHTSA, citamos judicialmente los boletines de servicio del fabricante y avanzamos tanto por la vía de responsabilidad del conductor como por la de responsabilidad por productos. Coordinamos la atención traumatológica y la rehabilitación a largo plazo, elaboramos un plan de atención de por vida y presentamos una exigencia formal de indemnización al alcanzar la mejoría médica máxima (MMI). Si las aseguradoras no ofrecen lo suficiente, presentamos una demanda ante el Tribunal Superior de Allen o ante un tribunal federal cuando existe jurisdicción por diversidad respecto de los fabricantes.
