DELVENTHAL LAW
ABOGADO DE ACCIDENTES AUTOMOVILÍSTICOS EN INDIANA QUE AYUDA A CLIENTES EN CHOQUES POR ROCE LATERAL EN FORT WAYNE
Los accidentes por roce lateral pueden ocurrir rápidamente y sin previo aviso cuando otro conductor intenta cambiar de carril y choca contra su automóvil. Estos tipos de colisiones pueden variar mucho en gravedad, y en algunos de estos casos puede ser difícil determinar la culpa. Si estuvo involucrado en una colisión por roce lateral, es sumamente importante que hable sobre su caso con un abogado de accidentes por roce lateral en Fort Wayne. Un abogado de Delventhal Law Office LLC puede reunir pruebas para ayudar a demostrar que el otro conductor fue responsable y ayudarle a buscar la indemnización económica que merece.
CAUSAS COMUNES DE LOS ACCIDENTES POR ROCE LATERAL
Hay muchas causas diferentes de los accidentes por roce lateral, que incluyen, entre otras, las siguientes:
- Enviar mensajes de texto mientras conduce;
- Otras formas de conducción distraída, como hablar con un pasajero o incluso comer en el automóvil;
- Conducir en estado de ebriedad;
- Conducir con sueño o quedarse dormido al volante;
- No revisar un punto ciego antes de cambiar de carril;
- Conducir de manera agresiva, incluso zigzaguear entre carriles;
- Condiciones meteorológicas adversas; y
- Peligros en la carretera, como baches u otros obstáculos.
CÓMO DEMOSTRAR LA CULPA EN UNA COLISIÓN VEHICULAR POR ROCE LATERAL
Como señalamos, los accidentes por roce lateral[1] suelen ocurrir cuando los vehículos circulan uno junto al otro y uno intenta cambiar de carril o se desvía hacia el otro carril debido a la conducción distraída, en estado de ebriedad o con las facultades alteradas. En muchos casos, los accidentes por roce lateral ocurren cuando un conductor no ve al otro vehículo porque se encuentra en su punto ciego, como mencionamos anteriormente.
Demostrar la culpa en un accidente por roce lateral puede ser difícil, pero ciertamente no es imposible. Primero, si llamó a la policía después del choque, es posible que la policía haya citado al otro conductor por una infracción. Incluso si no hubo una citación, los informes policiales pueden ser sumamente útiles para demostrar la culpa. A su vez, un abogado de accidentes automovilísticos puede utilizar fotografías y otros materiales de la colisión para trabajar con un experto en reconstrucción de accidentes y demostrar que el otro conductor actuó con negligencia y es responsable de la colisión.
¿CÓMO PRESENTO UNA RECLAMACIÓN POR UN ACCIDENTE POR ROCE LATERAL?
Para fines del seguro de automóvil, Indiana es un estado basado en la “culpa”. En términos generales, esto significa que cualquier persona que resulte lesionada en un choque automovilístico causado por la negligencia de otro conductor tiene una de dos opciones:
- Presentar una reclamación de primera parte, lo que implica presentar una reclamación ante su propia aseguradora; o
- Presentar una reclamación contra un tercero, lo que implica presentar una reclamación ante la aseguradora del conductor negligente.
Ambos enfoques tienen ventajas y desventajas. Si presenta una reclamación de primera parte, quizá pueda obtener una indemnización más pronto, pero tendrá que pagar su deducible por adelantado. Cuando presenta una reclamación contra un tercero ante la aseguradora del conductor negligente, no tendrá que pagar su deducible, pero podría enfrentar dificultades si existen límites de cobertura u otros problemas que le impidan obtener una indemnización completa.
Si no puede obtener una indemnización completa mediante una reclamación de seguro, quizá pueda presentar una demanda por un accidente por roce lateral contra el conductor negligente y cualquier otra parte responsable para obtener la indemnización a la que tiene derecho.
¿QUÉ SUCEDE SI TENGO PARTE DE LA CULPA POR UN ACCIDENTE POR ROCE LATERAL?
Aunque tenga parte de la culpa por el accidente, es importante que sepa que quizá aún pueda recibir una indemnización. Conforme a la ley de culpa comparativa de Indiana[2], si la parte demandante tiene un 50 % o menos de la culpa, recibe una indemnización, pero esta se reduce según su porcentaje de culpa. La persona demandante pierde el derecho a recibir una indemnización únicamente si tiene un 51 % o más de la culpa.
Plazo de prescripción para presentar una demanda por un accidente automovilístico por roce lateral
Conforme al plazo de prescripción de Indiana[3], una persona lesionada tiene dos años desde la fecha del accidente por roce lateral para presentar una reclamación de indemnización. Aunque no haya resultado lesionado en la colisión, pero haya sufrido daños materiales considerables, aun así debe presentar una demanda dentro de los dos años siguientes a la fecha del choque para conservar su derecho a recibir una indemnización.
Si no presenta su demanda por el accidente por roce lateral dentro de los dos años siguientes a la fecha del choque, su reclamación puede quedar excluida por el vencimiento del plazo. Al hablar cuanto antes con un abogado de accidentes automovilísticos en Fort Wayne, puede asegurarse de conservar su derecho a presentar una demanda.
CONTACTE A UN ABOGADO DE ACCIDENTES AUTOMOVILÍSTICOS EN FORT WAYNE
¿Sufrió lesiones en un choque por roce lateral? Debe comunicarse con un abogado de accidentes por roce lateral en Fort Wayne lo antes posible para iniciar su reclamación. Un abogado de Delventhal Law Office LLC puede hablar hoy con usted sobre sus opciones para buscar una indemnización económica. Contáctenos para obtener más información sobre cómo podemos ayudarle con su caso de accidente automovilístico.
La ley de Indiana que se aplica a su caso de choque por roce lateral
El plazo de prescripción de dos años de Indiana para lesiones personales establecido en IC 34-11-2-4[4] rige las reclamaciones por choques por roce lateral en Fort Wayne, y la regla del 51 % de culpa comparativa modificada establecida en IC 34-51-2-6[5] rige la asignación de culpa. Los choques por roce lateral suelen deberse a cambios indebidos de carril conforme a IC 9-21-8-24[6], adelantamientos inseguros conforme a IC 9-21-8-2[7] o conducción distraída conforme a IC 9-21-8-59[8]. El choque a menudo obliga al vehículo impactado a salirse de la carretera, lo que produce un impacto secundario que determina la gravedad de las lesiones, en lugar del contacto inicial que solo transfiere pintura.
Cómo las aseguradoras combaten las reclamaciones por choques por roce lateral en Fort Wayne
Las aseguradoras que tramitan reclamaciones por choques por roce lateral en Allen, DeKalb y Whitley County plantean un ataque específico sobre el cambio de carril mediante cuatro argumentos principales en cada etapa del caso. El primero es el argumento del cambio de carril simultáneo: el conductor culpable sostiene que ambos vehículos se desviaron al carril compartido al mismo tiempo, con el fin de elevar la asignación de culpa por encima de la regla del 51 % que impide la indemnización por culpa comparativa. El segundo es el argumento de que no se utilizó la direccional, según el cual el vehículo impactado nunca señaló antes de maniobrar por ese tramo. El tercero es el argumento del impacto menor, mediante el cual la aseguradora resta importancia a la gravedad de las lesiones basándose en una transferencia superficial de pintura, pese al impacto secundario catastrófico fuera de la carretera que ocurre después. El cuarto es el argumento de la visibilidad, relacionado con la cobertura de los puntos ciegos y la geometría de los espejos de cada vehículo. Nosotros respondemos con análisis forense de la transferencia de pintura, grabaciones de cámaras de tablero, datos del EDR, registros de intervención del sistema de advertencia de salida de carril y estudios sobre salidas de carril publicados por la NHTSA en su investigación sobre conductas de conducción riesgosas[9].
Pruebas que preservamos durante las primeras 48 horas
Los casos de roce lateral dependen de pruebas sobre la posición en el carril, el análisis forense de la transferencia de pintura y la documentación del impacto secundario obtenidas antes de que se reparen los vehículos. Desde el primer día aseguramos:
- Grabaciones de la cámara de tablero de cualquiera de los vehículos y de cualquier cámara frontal de un vehículo comercial en el corredor: el éxito o fracaso de los casos de roce lateral depende de la prueba visual de la posición en el carril.
- Fotografías de la transferencia de pintura a lo largo de los costados de ambos vehículos, la dirección de los raspones y la altura del impacto, elementos que permiten establecer qué conductor se desplazó lateralmente hacia el otro carril.
- Descargas del registrador de datos de eventos que capturen las maniobras del volante antes del impacto y cualquier advertencia de salida de carril o intervención de mantenimiento de carril registrada por el vehículo culpable.
- Fotografías de la escena, marcas de derrape lateral y rozaduras de neumáticos en el punto de impacto, además de la posición final de ambos vehículos después de cualquier impacto secundario contra el acotamiento o la barrera de contención.
- Declaraciones de testigos de otros conductores en el corredor y cualquier audio del 911 que capte una descripción contemporánea de la posición en el carril.
Categorías de daños en un caso de choque por roce lateral en Indiana
La indemnización por un choque por roce lateral se divide en daños económicos y daños no económicos. Los daños económicos cubren la atención en la sala de emergencias, las lesiones ortopédicas causadas por impactos secundarios contra una barrera de contención o el separador central, las lesiones de tejidos blandos cervicales y lumbares, los salarios perdidos, la pérdida de capacidad futura de generar ingresos cuando resulta una deficiencia permanente y cualquier rehabilitación por lesión cerebral traumática cuando el vehículo se sale de la carretera y golpea un objeto fijo. El recurso de NHTSA en su investigación sobre conductas de conducción riesgosas[9] documenta el riesgo desproporcionado de lesiones en incidentes de salida de carril que se convierten en choques fuera de la carretera. Los daños no económicos cubren el dolor, los dolores de cabeza, la ansiedad al conducir, las alteraciones del sueño y la pérdida documentada del disfrute de la vida.
Lo que más preguntan nuestros clientes de choques por roce lateral
¿Cuánto vale un caso de choque por roce lateral en Fort Wayne?
El valor de un caso de roce lateral depende de la gravedad del impacto secundario, no del contacto inicial que transfiere pintura. Una hernia discal documentada causada por un impacto secundario fuera de la carretera, un caso que requiere cirugía y un caso de lesión cerebral se valoran de manera diferente, y en todos ellos es importante asegurar cuanto antes las grabaciones de las cámaras de tablero y las pruebas de reconstrucción. Cada caso es diferente, y ningún resultado anterior predice el resultado del suyo.
¿Qué sucede si ambos conductores se culpan mutuamente por cambiar de carril?
La dirección de la transferencia de pintura, las grabaciones de las cámaras de tablero, los datos del sistema de advertencia de salida de carril y la orientación de los raspones a lo largo de cada vehículo permiten resolver la cuestión. La ley de Indiana permite el testimonio de profesionales acreditados en reconstrucción para establecer qué vehículo se desplazó lateralmente. Las defensas basadas en un cambio de carril simultáneo se desmoronan cuando las pruebas forenses se preservan debidamente dentro de los primeros noventa días.
Mi automóvil solo tiene raspones leves de pintura, ¿tengo un caso?
Los daños materiales causados por un roce lateral suelen ser relativamente menores, pero el impacto secundario posterior —contra una barrera de contención, una zanja, el separador central u otro vehículo— con frecuencia causa lesiones graves. El valor del caso depende de la lesión, no de la transferencia de pintura. Los sistemas modernos de parachoques y los paneles laterales absorben energía con daños visibles limitados, incluso cuando las fuerzas que actúan sobre los ocupantes son considerables.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar una reclamación por lesiones causadas por un roce lateral?
El plazo general de dos años de Indiana para lesiones personales establecido en IC 34-11-2-4[4] comienza en la fecha del choque. Los componentes de UM y UIM pueden incluir obligaciones contractuales de notificación conforme a la póliza. Los demandados que operan vehículos comerciales activan sus propias obligaciones federales de preservación conforme a FMCSR, y los demandados que operan vehículos gubernamentales activan el requisito de aviso de reclamación por agravio conforme a la Ley de Reclamaciones por Agravios de Indiana, cuyo plazo puede ser de tan solo 180 días conforme a IC 34-13-3-8[10].
¿La cámara de tablero de mi vehículo ayudará en mi caso?
Las grabaciones de cámaras de tablero pueden ser pruebas importantes en un caso de roce lateral, pero las partes pueden discrepar sobre lo que muestran. Conserve la tarjeta SD o cargue el archivo dentro de las veinticuatro horas siguientes al choque: muchas cámaras de tablero sobrescriben las grabaciones de manera continua, y la pérdida de las imágenes puede ser catastrófica para el caso.
Qué sucede después de que nos contrata
Desde el día en que abrimos el expediente del roce lateral, aseguramos las grabaciones de las cámaras de tablero, enviamos cartas de preservación relativas a los datos telemáticos de cualquier vehículo comercial en el corredor y enviamos a un fotógrafo para documentar las pruebas de transferencia de pintura antes de que se reparen los vehículos. Coordinamos la atención ortopédica y de rehabilitación, contratamos a un especialista en reconstrucción cuando la lesión causada por el impacto secundario determina el valor del caso y exigimos una indemnización al alcanzarse la mejoría médica máxima (MMI). Si la oferta de la aseguradora no cubre la indemnización respaldada por la documentación, se presenta una demanda ante el Tribunal Superior de Allen. Honorarios de contingencia: no cobramos honorarios a menos que obtengamos una indemnización.
Fuentes
- roce lateral (magazine.northeast.aaa.com) ↩
- la ley de culpa comparativa de Indiana (codes.findlaw.com) ↩
- plazo de prescripción de Indiana (iga.in.gov) ↩
- IC 34-11-2-4 (iga.in.gov) ↩
- IC 34-51-2-6 (iga.in.gov) ↩
- IC 9-21-8-24 (iga.in.gov) ↩
- IC 9-21-8-2 (iga.in.gov) ↩
- IC 9-21-8-59 (iga.in.gov) ↩
- NHTSA en su investigación sobre conductas de conducción riesgosas (nhtsa.gov) ↩
- IC 34-13-3-8 (iga.in.gov) ↩
