DELVENTHAL LAW
ABOGADO DE ACCIDENTES AUTOMOVILÍSTICOS EN INDIANA QUE AYUDA A CLIENTES CON CHOQUES LATERALES EN FORT WAYNE
Los choques laterales pueden ocurrir rápidamente y sin previo aviso cuando otro conductor intenta cambiar de carril y choca contra su automóvil. La gravedad de este tipo de colisiones puede variar considerablemente, y en algunos casos puede ser difícil determinar la culpa. Si estuvo involucrado en un choque lateral, es sumamente importante que hable sobre su caso con un abogado de accidentes por choques laterales en Fort Wayne. Un abogado de Delventhal Law Office LLC puede reunir pruebas para ayudar a demostrar que el otro conductor fue responsable y ayudarle a buscar la compensación económica que merece.
CAUSAS COMUNES DE LOS CHOQUES LATERALES
Los choques laterales pueden tener muchas causas diferentes, entre ellas, sin limitarse a las siguientes:
- Enviar mensajes de texto mientras se conduce;
- Otras formas de conducción distraída, como hablar con un pasajero o incluso comer en el automóvil;
- Conducir bajo los efectos del alcohol;
- Conducir con sueño o quedarse dormido al volante;
- Cambiar de carril sin revisar un punto ciego;
- Conducción agresiva, incluido zigzaguear entre carriles;
- Condiciones meteorológicas adversas; y
- Peligros en la vía, como baches u otros obstáculos.
CÓMO DEMOSTRAR LA CULPA EN UNA COLISIÓN LATERAL DE VEHÍCULOS MOTORIZADOS
Como señalamos, los choques laterales[1] suelen ocurrir cuando los vehículos motorizados circulan uno al lado del otro y uno intenta cambiar de carril o se desvía hacia el otro carril debido a conducción distraída, bajo los efectos del alcohol o con las facultades disminuidas. En muchos casos, estos choques ocurren cuando un conductor no ve al otro vehículo porque se encuentra en su punto ciego, como mencionamos anteriormente.
Demostrar la culpa en un choque lateral puede ser difícil, pero ciertamente no es imposible. En primer lugar, si llamó a la policía después del choque, es posible que la policía haya multado al otro conductor. Aunque no se haya emitido una multa, los informes policiales pueden ser sumamente útiles para demostrar la culpa. A su vez, un abogado de accidentes automovilísticos puede utilizar fotografías y otros materiales de la colisión para trabajar con un perito en reconstrucción de accidentes y demostrar que el otro conductor actuó con negligencia y es responsable de la colisión.
¿CÓMO PRESENTO UNA RECLAMACIÓN POR UN CHOQUE LATERAL?
Para efectos del seguro de automóvil, Indiana es un estado basado en la “culpa”. En términos generales, esto significa que quien sufre lesiones en un choque causado por la negligencia de otro conductor tiene una de dos opciones:
- Presentar una reclamación de primera parte, es decir, a través de su propia compañía de seguros; o
- Presentar una reclamación de terceros, es decir, a través de la compañía de seguros del conductor negligente.
Ambos enfoques tienen ventajas y desventajas. Si presenta una reclamación de primera parte, quizá pueda obtener compensación más pronto, pero tendrá que pagar su deducible por adelantado. Si presenta una reclamación de terceros ante la compañía de seguros del conductor negligente, no tendrá que pagar su deducible, pero podría enfrentar dificultades si existen límites de cobertura u otros problemas que le impidan obtener una compensación completa.
Si no puede obtener una compensación completa mediante una reclamación de seguro, podría tener derecho a presentar una demanda por el choque lateral contra el conductor negligente y cualquier otra parte responsable para obtener la indemnización que le corresponda.
¿QUÉ SUCEDE SI TENGO PARTE DE LA CULPA POR UN CHOQUE LATERAL?
Aunque tenga parte de la culpa por el accidente, es importante saber que aún podría tener derecho a recibir compensación. Conforme a la ley de culpa comparativa de Indiana[2], si un demandante tiene un 50 por ciento o menos de culpa, recibe compensación, pero esta se reduce según su porcentaje de culpa. Solo se le impide obtener compensación si tiene un 51 por ciento o más de culpa.
Plazo de prescripción para presentar una demanda por un choque lateral
Conforme al plazo de prescripción de Indiana[3], una persona lesionada tiene dos años desde la fecha del choque lateral para presentar una reclamación de compensación. Aunque no haya sufrido lesiones en la colisión, si tuvo daños materiales importantes también debe presentar una demanda dentro de los dos años siguientes a la fecha del choque para conservar su derecho a recibir compensación.
Si no presenta su demanda por el choque lateral dentro de los dos años siguientes a la fecha del choque, su reclamación puede quedar prescrita. Hablar cuanto antes con un abogado de accidentes automovilísticos en Fort Wayne puede garantizar que conserve su derecho a presentar una demanda.
CONTACTE A UN ABOGADO DE ACCIDENTES AUTOMOVILÍSTICOS EN FORT WAYNE
¿Sufrió lesiones en un choque lateral? Debe comunicarse con un abogado de accidentes por choques laterales en Fort Wayne lo antes posible para comenzar su reclamación. Un abogado de Delventhal Law Office LLC puede hablar hoy con usted sobre sus opciones para buscar una compensación económica. Contáctenos para saber más sobre cómo podemos ayudarle con su caso de accidente automovilístico.
La ley de Indiana que se aplica a su caso de choque lateral
El plazo de prescripción de dos años de Indiana para lesiones personales establecido en IC 34-11-2-4[4] rige las reclamaciones por choques laterales en Fort Wayne, y la regla del 51 % de culpa comparativa modificada de IC 34-51-2-6[5] rige la asignación de culpa. Los choques laterales suelen deberse a cambios indebidos de carril conforme a IC 9-21-8-24[6], adelantamientos inseguros conforme a IC 9-21-8-2[7] o conducción distraída conforme a IC 9-21-8-59[8]. El choque suele sacar de la vía al vehículo impactado y causar un impacto secundario que determina la gravedad de las lesiones, más que el contacto inicial que deja transferencia de pintura.
Cómo combaten las aseguradoras las reclamaciones por choques laterales en Fort Wayne
Las aseguradoras en casos de choques laterales en los condados de Allen, DeKalb y Whitley centran su ataque en el cambio de carril mediante cuatro argumentos principales en cada etapa del caso. El primero es el argumento de que ambos cambiaron de carril: el conductor culpable afirma que ambos vehículos se desviaron simultáneamente hacia el mismo carril, con la intención de llevar la asignación de culpa por encima de la regla del 51 %. El segundo es la falta de señalización, alegando que el vehículo impactado nunca activó la direccional antes de maniobrar por el carril. El tercero es el impacto menor, mediante el cual la aseguradora resta importancia a la gravedad de las lesiones basándose en una transferencia superficial de pintura, pese al posterior impacto secundario catastrófico fuera de la vía. El cuarto es el argumento de visibilidad, relacionado con la cobertura de los puntos ciegos y la geometría de los espejos de cada vehículo. Lo contrarrestamos con análisis forense de transferencia de pintura, grabaciones de cámaras de tablero, datos del EDR, registros de intervención de los sistemas de advertencia de salida de carril y las investigaciones de la NHTSA sobre conducción riesgosa[9] relativas a las salidas de carril.
Pruebas que preservamos en las primeras 48 horas
Los casos de choques laterales dependen de las pruebas sobre la posición en el carril, el análisis forense de la transferencia de pintura y la documentación del impacto secundario obtenida antes de que se reparen los vehículos. Desde el primer día preservamos:
- Grabaciones de las cámaras de tablero de cualquiera de los vehículos y de cualquier cámara frontal de un vehículo comercial en el corredor; los casos de choques laterales dependen decisivamente de la prueba visual sobre la posición en el carril.
- Fotografías de la transferencia de pintura en los costados de ambos vehículos, la dirección de los raspados y la altura del impacto, todo lo cual establece qué conductor se desplazó lateralmente hacia el otro carril.
- Descargas del registrador de datos de eventos que capturen los movimientos del volante antes del impacto y cualquier advertencia de salida de carril o intervención de mantenimiento de carril registrada por el vehículo culpable.
- Fotografías de la escena, marcas de derrape con rotación y marcas de los neumáticos en el punto de impacto, además de la posición final de ambos vehículos después de cualquier impacto secundario con el arcén o una barrera de protección.
- Declaraciones de otros conductores que circulaban por el corredor y cualquier grabación del 911 que contenga una descripción contemporánea de la posición en el carril.
Categorías de daños en un caso de choque lateral en Indiana
Los daños por choques laterales se dividen en categorías económicas y no económicas. Los daños económicos cubren la atención en la sala de emergencias, las lesiones ortopédicas causadas por impactos secundarios contra barreras de protección o medianas, las lesiones de tejidos blandos cervicales y lumbares, los salarios perdidos, la pérdida de capacidad futura para generar ingresos cuando existe un impedimento permanente y cualquier rehabilitación por lesión cerebral traumática cuando el vehículo sale de la vía y golpea un objeto fijo. El recurso de investigaciones de la NHTSA sobre conducción riesgosa[9] documenta el riesgo desproporcionado de lesiones en incidentes de salida de carril que se convierten en choques fuera de la vía. Los daños no económicos cubren el dolor, los dolores de cabeza, la ansiedad al conducir, las alteraciones del sueño y la pérdida documentada del disfrute de la vida.
Lo que más preguntan nuestros clientes de choques laterales
¿Cuánto vale un caso de choque lateral en Fort Wayne?
El valor de un caso de choque lateral depende de la gravedad del impacto secundario, no del contacto inicial que deja transferencia de pintura. Un choque lateral claro durante un cambio de carril, con una hernia discal documentada causada por el impacto secundario fuera de la vía, suele respaldar una recuperación que va desde cifras medias de cinco dígitos hasta cifras bajas de seis dígitos. Los casos quirúrgicos y de lesión cerebral traumática alcanzan cifras mayores cuando se preservan pronto las grabaciones de cámaras de tablero y las pruebas de reconstrucción.
¿Qué sucede si ambos conductores se culpan mutuamente por cambiar de carril?
La dirección de la transferencia de pintura, las grabaciones de cámaras de tablero, los datos del sistema de advertencia de salida de carril y la orientación de los raspados en cada vehículo resuelven la cuestión. La ley de Indiana permite el testimonio de un perito acreditado en reconstrucción para establecer qué vehículo se desplazó lateralmente. Las defensas basadas en cambios de carril mutuos se desmoronan cuando las pruebas forenses se preservan debidamente dentro de los primeros noventa días.
Mi automóvil solo tiene raspaduras menores de pintura; ¿tengo un caso?
Los daños materiales de un choque lateral suelen ser modestos, pero el impacto secundario posterior —contra una barrera de protección, una cuneta, una mediana u otro vehículo— con frecuencia causa lesiones graves. El valor del caso depende de la lesión, no de la transferencia de pintura. Los sistemas modernos de parachoques y los paneles laterales absorben energía y dejan pocos daños visibles, incluso cuando las fuerzas que actúan sobre los ocupantes son considerables.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar una reclamación por lesiones causadas por un choque lateral?
El plazo general de dos años de Indiana para lesiones personales establecido en IC 34-11-2-4[4] comienza en la fecha del choque. Las coberturas UM y UIM pueden incluir obligaciones contractuales de notificación conforme a la póliza. Los demandados que operan vehículos comerciales activan sus propias obligaciones federales de preservación conforme a las FMCSR, y los demandados que operan vehículos gubernamentales activan el aviso exigido por la Ley de Reclamaciones por Agravios de Indiana, cuyo plazo puede ser de tan solo 180 días conforme a IC 34-13-3-8[10].
¿Ayudará a mi caso la cámara de tablero de mi vehículo?
Las grabaciones de cámaras de tablero se encuentran entre las pruebas más sólidas en cualquier caso de choque lateral, y los demandados en estos casos afirman casi universalmente que las grabaciones contradicen su versión de los hechos. Conserve la tarjeta SD o cargue el archivo dentro de las veinticuatro horas siguientes al choque; muchas cámaras sobrescriben los archivos de forma continua, y la pérdida de la grabación puede ser catastrófica para el caso.
Qué sucede después de contratarnos
Desde el día en que abrimos el expediente del choque lateral, aseguramos las grabaciones de cámaras de tablero, enviamos cartas de preservación para los datos telemáticos de cualquier vehículo comercial en el corredor y enviamos a un fotógrafo para documentar las pruebas de transferencia de pintura antes de que se reparen los vehículos. Coordinamos la atención ortopédica y de rehabilitación, contratamos a un reconstructor cuando la lesión del impacto secundario determina el valor del caso y presentamos nuestra reclamación al alcanzarse la mejoría médica máxima. Si la oferta de la aseguradora es inferior a la indemnización documentada, presentamos una demanda en el Tribunal Superior de Allen. Honorarios de contingencia: no cobramos a menos que obtengamos una recuperación.
Fuentes
- choques laterales (magazine.northeast.aaa.com) ↩
- ley de culpa comparativa de Indiana (codes.findlaw.com) ↩
- plazo de prescripción de Indiana (iga.in.gov) ↩
- IC 34-11-2-4 (iga.in.gov) ↩
- IC 34-51-2-6 (iga.in.gov) ↩
- IC 9-21-8-24 (iga.in.gov) ↩
- IC 9-21-8-2 (iga.in.gov) ↩
- IC 9-21-8-59 (iga.in.gov) ↩
- investigaciones de la NHTSA sobre conducción riesgosa (nhtsa.gov) ↩
- IC 34-13-3-8 (iga.in.gov) ↩
