DELVENTHAL LAW
¿SUFRIÓ LESIONES EN UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO EN UNA INTERSECCIÓN?
Las intersecciones son peligrosas. Muchos conductores no comprenden las normas de tránsito, por lo que no ceden el paso cuando deben hacerlo. Otros conductores sencillamente actúan de manera imprudente: deciden pasarse un semáforo en rojo o hacer un giro ilegal y terminan chocando contra otros vehículos y peatones.
Si sufrió lesiones en un accidente de tránsito en una intersección, necesita un abogado de accidentes automovilísticos en Indiana que proteja sus intereses. Comuníquese hoy mismo con Delventhal Law Office.
PRINCIPALES CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN INTERSECCIONES
Hemos hablado con muchos conductores lesionados en accidentes en intersecciones y hemos observado las siguientes causas frecuentes:
- Maniobra ilegal. Un conductor intenta dar una vuelta en U, no cede el paso, se pasa un semáforo en rojo, etc.
- Falta de atención del conductor. Un automovilista puede estar leyendo un mensaje de texto o hablando por teléfono celular, lo que hace que no vea a otras personas en la intersección.
- Cálculo erróneo de la velocidad. Un conductor que está girando puede pensar que el tránsito que se aproxima circula más despacio de lo que realmente va. Como resultado, se coloca directamente frente al tránsito que viene en sentido contrario o choca contra él.
- Conducir demasiado rápido para las condiciones existentes. Un conductor que circula a una velocidad excesiva puede chocar contra otros vehículos que intentan girar.
- Visibilidad obstruida al girar. Esto ocurre en particular al girar a la izquierda cuando hay un vehículo directamente delante de usted en su carril. Es posible que no vea el tránsito que se aproxima hasta que sea demasiado tarde.
Cualquiera que sea la causa del choque, un accidente en una intersección puede dejar a las víctimas con lesiones graves y facturas médicas elevadas. Comuníquese con un abogado con experiencia para determinar si tiene una reclamación legal de indemnización.
ESTADÍSTICAS DE ACCIDENTES EN INTERSECCIONES
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras[1] (NHTSA), Indiana registró 261 muertes ocurridas en una intersección o cerca de ella. Esta cifra fue considerablemente mayor que en años anteriores. Por ejemplo, en 2014, la cifra fue de solo 189.
Otro estudio de la NHTSA señaló que el 36 % de todos los choques ocurridos en Estados Unidos en 2008 estuvieron relacionados con intersecciones. En casi todos los accidentes en intersecciones, los hechos críticos que provocaron el choque estuvieron relacionados con el conductor, no con la vía ni con el vehículo. En otras palabras, los conductores son responsables de la gran mayoría de los accidentes en intersecciones. Esto significa que podemos mejorar la seguridad en las intersecciones si conducimos con mayor cuidado.
QUÉ HACER DESPUÉS DE UN CHOQUE EN UNA INTERSECCIÓN
Después del choque, quizá sienta la presión de mover de inmediato su vehículo a un lado de la vía para no bloquear el tránsito. Sin embargo, también debe cuidar su salud y la de cualquier otra persona involucrada. Si es necesario, llame a una ambulancia para que traslade al hospital a quien haya sufrido lesiones graves.
También debe intentar fotografiar los vehículos antes de que los muevan. Esto puede mostrarle a su abogado cómo quedaron inmediatamente después del choque y constituye una pista importante para determinar la responsabilidad. Fotografíe también cualquier resto que haya quedado disperso en la vía.
POR QUÉ NECESITA UN ABOGADO PARA SU CASO
Obtener una indemnización por un accidente en una intersección depende de establecer quién tuvo la culpa. Debe olvidar reglas como «el vehículo que choca contra otro siempre tiene la culpa». Sencillamente, no siempre es así.
En cambio, la ley analiza si algún conductor dejó de operar su vehículo motorizado con el debido cuidado y si esa falta de cuidado causó el accidente. Por ejemplo, un conductor que realiza una maniobra ilegal claramente no actúa con cuidado. Si esa maniobra provocó el choque, usted tiene una reclamación válida de indemnización. Lo mismo sucede con alguien que se pasa un semáforo en rojo.
Sin embargo, algunos casos no son tan claros. Por ejemplo, usted puede afirmar que un automovilista circulaba con exceso de velocidad, pero este lo niega. Determinar la culpa es más difícil en estos casos y dependerá de la calidad de las pruebas que usted tenga.
También necesita un defensor que pueda enfrentarse a las compañías de seguros y argumentar de manera convincente que usted no tuvo la culpa. Esto ayudará a aumentar la indemnización que puede recibir.
COMUNÍQUESE CON NUESTROS ABOGADOS DE ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN INTERSECCIONES DE FORT WAYNE
Los accidentes en intersecciones son sucesos aterradores. Muchos de nuestros clientes no saben qué hacer durante los días posteriores a un accidente. Afortunadamente, nos llamaron y pudimos intervenir para asegurarnos de proteger su derecho a una indemnización.
Si sufrió lesiones, comuníquese con nuestros abogados de accidentes de tránsito en intersecciones de Fort Wayne hoy mismo. Nuestro despacho es un referente en Indiana en casos de accidentes automovilísticos y con gusto hablaremos con usted sobre su caso. Puede programar una consulta gratuita llamando al (260) 238-8608.
La ley de Indiana que se aplica a su caso de choque en una intersección
El plazo de prescripción de dos años para lesiones personales de Indiana, establecido en IC 34-11-2-4[2], rige las reclamaciones por choques en intersecciones de Fort Wayne, y la regla del 51 % de culpa comparativa modificada de IC 34-51-2-6[3] controla la asignación de responsabilidad. La responsabilidad en intersecciones se fundamenta en las normas de preferencia de paso del Título 9 de Indiana, el análisis de las fases de los semáforos y las obligaciones impuestas por las señales de alto y de ceda el paso. Las intersecciones del condado de Allen suelen ofrecer abundantes pruebas: las grabaciones de cámaras de tránsito y de comercios y los registros del controlador de semáforos suelen conservarse apenas setenta y dos horas antes de sobrescribirse de manera cíclica. Por eso, preservar las pruebas con rapidez puede marcar la diferencia entre un caso sólido y una disputa basada únicamente en versiones contrapuestas.
Cómo impugnan las aseguradoras las reclamaciones por choques en intersecciones de Fort Wayne
Las aseguradoras en casos de intersecciones atacan enérgicamente la preferencia de paso mediante cuatro líneas principales de defensa que siguen el mismo patrón utilizado en los choques laterales en T. La primera es la disputa sobre la fase del semáforo: el conductor culpable afirma que la luz cambió a su favor segundos antes del impacto e intenta modificar el análisis de la preferencia de paso. La segunda es el argumento de no haber observado debidamente, que culpa al conductor con preferencia de paso por no anticipar la infracción a pesar de tener esa preferencia. La tercera es el argumento de la velocidad, según el cual el conductor con preferencia circulaba por encima del límite señalado y, en la práctica, perdió la protección de dicha preferencia. La cuarta es el argumento de la obstrucción, que sostiene que la vegetación excesiva, la señalización temporal o los restos de una obra impedían ver con claridad el vehículo que se aproximaba. Respondemos con los registros de sincronización semafórica de la Ciudad de Fort Wayne, los datos de choques de INDOT publicados en el portal del Departamento de Transporte de Indiana[4], las grabaciones de vigilancia de comercios y la reconstrucción del accidente.
Choques al girar a la izquierda en las intersecciones de Fort Wayne
Los choques al girar a la izquierda en intersecciones se cuentan entre los casos de accidentes automovilísticos más controvertidos de Fort Wayne, porque el conductor que giraba suele afirmar que el conductor que venía en sentido contrario circulaba con exceso de velocidad, se pasó un semáforo o apareció desde un punto con visibilidad obstruida. Conforme a las normas de preferencia de paso de Indiana, por lo general, un conductor que gira a la izquierda debe ceder el paso al tránsito que viene en sentido contrario cuando está lo bastante cerca como para constituir un peligro inmediato. La disputa legal suele depender de la fase del semáforo, la sincronización de la flecha de giro, la velocidad de aproximación, la visibilidad y el lugar donde ocurrió el impacto.
Estos choques ocurren con frecuencia cuando un conductor cruza el tránsito que viene en sentido contrario con una luz verde permisiva, calcula mal la distancia de un vehículo que se aproxima, gira después de que termina la flecha protegida o intenta adelantarse al tránsito al salir de un estacionamiento o de una calle secundaria. Buscamos datos del controlador semafórico, marcas del carril de giro, posiciones finales de los vehículos, campos de restos, grabaciones de cámaras de tablero y de comercios, puntos de observación de testigos e información del registrador de datos de eventos de ambos vehículos.
Antes de crear una página independiente sobre accidentes al girar a la izquierda, esta página sobre intersecciones debe responder las preguntas inmediatas de las personas lesionadas: quién tenía la preferencia de paso, qué pruebas aún existen y con qué rapidez pueden desaparecer.
Pruebas que preservamos durante las primeras 48 horas
Los casos de intersecciones dependen de un plazo reducido de setenta y dos horas, durante el cual las grabaciones de cámaras y los registros del controlador se reemplazan y sobrescriben rápidamente. Desde el primer día, aseguramos:
- Los registros de sincronización y fases del semáforo de la Ciudad de Fort Wayne o de INDOT correspondientes al controlador específico, además del historial de fallas y mantenimiento de los días anteriores al choque.
- Las grabaciones de cámaras de tránsito, cámaras de semáforo en rojo, cámaras de vigilancia de comercios y cámaras Ring desde todos los ángulos de la intersección; enviamos cartas de preservación dentro de las primeras setenta y dos horas.
- Las descargas del registrador de datos de eventos de ambos vehículos, que recogen la velocidad previa al impacto, el acelerador, el frenado y la dirección durante la aproximación a la intersección.
- Las declaraciones de testigos y los diagramas de la escena obtenidos dentro de los primeros días, incluidos los peatones y otros automovilistas que esperaban y vieron la fase del semáforo desde un punto fijo.
- Las fotografías de la escena que muestren señales de alto, señales de ceda el paso, cabezales semafóricos, vegetación que afecte la línea de visión y cualquier señalización temporal de obras que estuviera instalada al momento del choque.
Categorías de daños en un caso de choque en una intersección de Indiana
Los daños derivados de accidentes en intersecciones se dividen en categorías económicas y no económicas, y son de gran gravedad. Los daños económicos abarcan cirugías por traumatismos, reconstrucción ortopédica, rehabilitación por lesiones cerebrales traumáticas, estadías en la unidad de cuidados intensivos, equipo médico duradero, salarios perdidos, pérdida futura de capacidad para generar ingresos de sobrevivientes con discapacidades permanentes y tratamiento continuo del dolor y terapia ambulatoria durante toda la recuperación. El análisis de datos de choques de INDOT disponible en el portal del Departamento de Transporte de Indiana[4] documenta los índices de gravedad de las lesiones que sirven de base para el plan de cuidados de por vida. Los daños no económicos abarcan el dolor, la desfiguración y la pérdida del disfrute de la vida, y la indemnización por muerte por negligencia conforme a IC 34-23-1[5] se aplica en todo choque fatal ocurrido en una intersección.
Lo que más preguntan nuestros clientes de choques en intersecciones
¿Cuánto vale un caso de choque en una intersección de Fort Wayne?
El valor de un caso de choque en una intersección depende de la gravedad de las lesiones, la claridad de la preferencia de paso y la cobertura disponible. Un caso claro de infracción de semáforo con lesiones graves documentadas, velocidad de aproximación confirmada por el registrador de datos de eventos y todas las capas de cobertura suele respaldar una indemnización de seis cifras medias a siete cifras. Los casos que incluyen una lesión cerebral traumática, fracturas pélvicas o muertes con frecuencia alcanzan el rango de siete u ocho cifras cuando se preparan adecuadamente.
¿Con qué rapidez debo actuar para preservar las pruebas de la intersección?
Las grabaciones de cámaras de tránsito, cámaras de vigilancia de comercios y cámaras Ring suelen sobrescribirse dentro de setenta y dos horas en un ciclo continuo. Los registros del controlador semafórico pueden sobrescribirse dentro de catorce a treinta días. Una carta de preservación por escrito y la documentación inmediata de la escena dentro de las cuarenta y ocho horas posteriores al choque constituyen la medida de mayor trascendencia en cualquier caso de intersección.
¿Qué ocurre si no hay una cámara de tránsito en la intersección?
La mayoría de las intersecciones del condado de Allen no tienen una cámara de tránsito operada por la ciudad, pero las cámaras de vigilancia de comercios, las cámaras Ring instaladas en viviendas cercanas, las cámaras de tablero de otros conductores del corredor y los datos del controlador semafórico suelen llenar ese vacío. Una búsqueda puerta a puerta dentro de las primeras setenta y dos horas permite encontrar grabaciones que, de otro modo, se perderían. Los registros de teléfonos celulares, las declaraciones de testigos y la reconstrucción también ayudan a fundamentar el caso.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar una demanda por un choque en una intersección?
El plazo general de dos años de Indiana para reclamaciones por lesiones personales conforme a IC 34-11-2-4[2] comienza en la fecha del choque. Cuando las reclamaciones involucran un vehículo gubernamental, el aviso de reclamación por agravio exigido por la Ley de Reclamaciones por Agravios de Indiana puede vencer en tan solo 180 días conforme a IC 34-13-3-8[6]. Las reclamaciones contra la ciudad por una falla semafórica o contra INDOT por la señalización de una carretera estatal también activan el aviso conforme a dicha ley. Una investigación temprana puede marcar la diferencia entre un caso viable y uno impedido por el vencimiento del plazo.
¿Puede la ciudad ser responsable por un semáforo defectuoso?
Sí, cuando la Ciudad de Fort Wayne o INDOT tenía conocimiento real o imputable de una falla del semáforo —luces verdes contradictorias, un cabezal semafórico apagado o una sincronización incorrecta de las fases— y no la reparó dentro de un plazo razonable. Los registros de mantenimiento y los registros de quejas previas de ciudadanos demuestran ese conocimiento. El aviso de reclamación por agravio conforme a la Ley de Reclamaciones por Agravios de Indiana y a IC 34-13-3-8[6] debe notificarse dentro de 180 días.
Qué sucede después de contratarnos
Desde el día en que abrimos el expediente del accidente en la intersección, notificamos cartas de preservación a la ciudad, a INDOT, a todos los comercios con visibilidad hacia la intersección y a cualquier propietario con una cámara Ring en el corredor. Obtenemos mediante citación judicial los registros de sincronización semafórica, contratamos a un especialista en reconstrucción y extraemos los datos del registrador de datos de eventos de ambos vehículos. Coordinamos la atención médica, elaboramos un plan de cuidados de por vida cuando las lesiones lo justifican y enviamos la carta de demanda de indemnización al alcanzarse la mejoría médica máxima. Si las aseguradoras no ofrecen una cantidad adecuada, presentamos una demanda ante el Tribunal Superior de Allen. Trabajamos con honorarios de contingencia: no cobramos honorarios a menos que obtengamos una indemnización.
