DELVENTHAL LAW
¿SUFRIÓ LESIONES EN UN ACCIDENTE AUTOMOVILÍSTICO EN UNA INTERSECCIÓN?
Las intersecciones son peligrosas. Muchos conductores no entienden las normas de tránsito, por lo que no ceden el paso cuando deben hacerlo. Otros conductores simplemente actúan de manera imprudente: deciden pasarse un semáforo en rojo o dar una vuelta ilegal y terminan chocando contra otros vehículos, así como contra peatones.
Si sufrió lesiones en un accidente de tránsito en una intersección, necesita un abogado de accidentes automovilísticos de Indiana que proteja sus intereses. Comuníquese hoy con Delventhal Law Office.
PRINCIPALES CAUSAS DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN INTERSECCIONES
Hemos hablado con muchos conductores lesionados en accidentes en intersecciones y hemos observado las siguientes causas:
- Maniobra ilegal. Un conductor intenta dar una vuelta en U, no cede el paso, se pasa un semáforo en rojo, etc.
- Falta de atención del conductor. Un conductor puede estar leyendo un mensaje de texto o hablando por teléfono celular, lo que hace que no vea a otras personas en la intersección.
- Cálculo incorrecto de la velocidad. Un conductor que está dando vuelta puede creer que el tránsito que se aproxima circula más despacio de lo que realmente va. Como resultado, se atraviesa directamente frente al tránsito que viene en sentido contrario o choca contra este.
- Conducir demasiado rápido para las condiciones. Un conductor que va demasiado rápido puede chocar contra otros vehículos que intentan dar vuelta.
- Vista obstruida al dar vuelta. Esto ocurre especialmente al dar vuelta a la izquierda cuando hay un vehículo directamente frente a usted en su carril. Usted no puede ver el tránsito que se aproxima hasta que ya es demasiado tarde.
Cualquiera que sea la causa del choque, un accidente en una intersección puede dejar a las víctimas con lesiones graves y facturas médicas elevadas. Comuníquese con un abogado experimentado para determinar si tiene una reclamación legal de indemnización.
ESTADÍSTICAS DE ACCIDENTES EN INTERSECCIONES
Según la National Highway Traffic Safety Administration[1] (NHTSA), Indiana registró 261 muertes ocurridas en una intersección o cerca de ella. Esta cifra fue considerablemente mayor que en años anteriores. Por ejemplo, en 2014, la cifra fue de solo 189.
Otro estudio de la NHTSA señaló que 36% de todos los choques ocurridos en los EE. UU. en 2008 estuvieron relacionados con intersecciones. En casi todos los accidentes en intersecciones, los hechos críticos que provocaron el choque estuvieron relacionados con el conductor, no con la vía ni con el vehículo. En otras palabras, los conductores tienen la culpa en la gran mayoría de los accidentes en intersecciones. Esto significa que podemos mejorar la seguridad en las intersecciones si conducimos con más cuidado.
QUÉ HACER DESPUÉS DE UN CHOQUE EN UNA INTERSECCIÓN
Después del choque, quizá sienta presión para mover inmediatamente su vehículo a un costado de la vía y no bloquear el tránsito. Sin embargo, también debe cuidar de usted mismo y de la salud de cualquier otra persona involucrada en el choque. Si es necesario, llame a una ambulancia para que recoja a cualquier persona gravemente herida y pueda llevarla al hospital.
También debe intentar tomar una fotografía de los vehículos antes de que los muevan. Esto puede mostrarle a su abogado cómo quedaron inmediatamente después del choque y constituye una pista importante al tratar de determinar la culpa. Tome además fotografías de cualquier residuo que haya quedado esparcido en la vía.
POR QUÉ NECESITA UN ABOGADO PARA SU CASO
Obtener una indemnización por un accidente en una intersección depende de establecer quién tuvo la culpa. Debe olvidarse de reglas como: “el vehículo que golpea a otro vehículo siempre tiene la culpa”. Eso sencillamente no siempre es cierto.
En cambio, la ley examina si algún conductor dejó de operar su vehículo motorizado con el debido cuidado y si esa falta de cuidado causó el accidente. Por ejemplo, un conductor que realiza una maniobra ilegal claramente no está actuando con cuidado. Si esa maniobra provocó el choque, usted tiene una reclamación válida de indemnización. Lo mismo ocurre con alguien que se pasa un semáforo en rojo.
Sin embargo, algunos casos no son tan claros. Por ejemplo, usted podría afirmar que un conductor circulaba a exceso de velocidad, pero este lo niega. Determinar la culpa es más difícil en estos casos y dependerá de la calidad de las pruebas que tenga.
También necesita un defensor que pueda hacer frente a las aseguradoras y argumentar de manera convincente que usted no tuvo la culpa. Esto ayudará a aumentar la indemnización que puede recibir.
COMUNÍQUESE CON NUESTROS ABOGADOS DE ACCIDENTES EN INTERSECCIONES DE FORT WAYNE
Los accidentes en intersecciones son sucesos aterradores. Muchos de nuestros clientes no saben con certeza qué hacer durante los días posteriores a un accidente. Afortunadamente, nos llamaron, por lo que pudimos intervenir y asegurarnos de proteger su derecho a recibir una indemnización.
Si sufrió lesiones, por favor comuníquese hoy con nuestros abogados de accidentes en intersecciones de Fort Wayne. Nuestro bufete es líder en Indiana en casos de accidentes automovilísticos y con gusto hablaríamos con usted sobre su caso. Puede programar una consulta gratuita llamando al (260) 484-6655.
La ley de Indiana que se aplica a su caso de choque en una intersección
El plazo de prescripción de dos años de Indiana para lesiones personales establecido en IC 34-11-2-4[2] rige las reclamaciones por choques en intersecciones de Fort Wayne, y la regla del 51 % de culpa comparativa modificada establecida en IC 34-51-2-6[3] controla la distribución de la culpa. La responsabilidad por accidentes en intersecciones se basa en las normas de derecho de paso del Título 9 de Indiana, el análisis de las fases de los semáforos y los deberes impuestos por las señales de alto y de ceda el paso. Las intersecciones de Allen County son particularmente ricas en pruebas: las grabaciones de cámaras de tránsito, la vigilancia de negocios y los registros de los controladores de semáforos con frecuencia solo se conservan durante setenta y dos horas antes de sobrescribirse cíclicamente; por eso, preservar rápidamente las pruebas marca la diferencia entre un caso sólido y una disputa de versiones.
Cómo combaten las aseguradoras las reclamaciones por choques en intersecciones de Fort Wayne
Las aseguradoras en casos de intersecciones emprenden un ataque agresivo sobre el derecho de paso que reproduce, en cuatro líneas principales de defensa, la estrategia utilizada en los choques laterales. La primera es la disputa sobre la fase del semáforo: el conductor culpable afirma que la luz cambió a su favor durante los segundos previos al impacto e intenta alterar el análisis del derecho de paso. La segunda es el argumento de que no se observó debidamente el entorno, con el que se culpa al conductor que tenía la preferencia por no anticipar la infracción a pesar de tener el derecho de paso. La tercera es el argumento de la velocidad, según el cual el conductor que tenía la preferencia circulaba por encima del límite indicado y, en la práctica, perdió la protección del derecho de paso. La cuarta es el argumento de la obstrucción, mediante el cual se afirma que la vegetación crecida, la señalización temporal o los residuos de construcción impedían ver claramente el vehículo que se aproximaba. Nosotros respondemos con los registros de sincronización de semáforos de City of Fort Wayne, los datos de choques de INDOT publicados en el portal del Indiana Department of Transportation[4], las grabaciones de vigilancia de negocios y la reconstrucción del accidente.
Choques al dar vuelta a la izquierda en intersecciones de Fort Wayne
Los choques al dar vuelta a la izquierda en intersecciones se encuentran entre los casos de accidentes automovilísticos más controvertidos de Fort Wayne porque el conductor que estaba dando vuelta suele afirmar que el conductor que venía en sentido contrario circulaba a exceso de velocidad, se pasó un semáforo o apareció desde un punto con visibilidad obstruida. Conforme a las normas de derecho de paso de Indiana, por lo general, un conductor que da vuelta a la izquierda debe ceder el paso al tránsito que se aproxima cuando este está lo suficientemente cerca como para constituir un peligro inmediato. La disputa legal suele depender de la fase del semáforo, la sincronización de la flecha de giro, la velocidad de aproximación, la visibilidad y el lugar donde ocurrió el impacto.
Estos choques ocurren con frecuencia cuando un conductor cruza frente al tránsito que se aproxima durante una luz verde permisiva, calcula mal la distancia de un vehículo que se acerca, da vuelta después de que termina la flecha protegida o intenta ganarle el paso al tránsito al salir de un estacionamiento o de una calle lateral. Buscamos datos del controlador del semáforo, marcas del carril de giro, posiciones finales de los vehículos, patrones de dispersión de escombros, grabaciones de cámaras de tablero, cámaras de negocios, puntos de observación de testigos e información del registrador de datos de eventos de ambos vehículos.
Antes de crear una página independiente sobre accidentes al dar vuelta a la izquierda, esta página sobre intersecciones debe responder la pregunta inmediata de las personas lesionadas: quién tenía el derecho de paso, qué pruebas todavía existen y con qué rapidez pueden desaparecer.
Pruebas que preservamos durante las primeras 48 horas
Los casos de intersecciones dependen de un plazo limitado de setenta y dos horas, durante el cual las grabaciones de las cámaras y los registros de los controladores se renuevan cíclicamente y se sobrescriben rápidamente. Desde el primer día aseguramos:
- Los registros de sincronización y fases del semáforo de City of Fort Wayne o INDOT correspondientes al controlador específico, además del historial de fallas y mantenimiento de los días anteriores al choque.
- Las grabaciones de cámaras de tránsito, cámaras de semáforo en rojo, sistemas de vigilancia de negocios y cámaras Ring desde todos los ángulos de la intersección, con cartas de preservación enviadas dentro de las setenta y dos horas.
- Las descargas de los registradores de datos de eventos de ambos vehículos, que capturan la velocidad, el acelerador, el frenado y la dirección antes del impacto durante la aproximación a la intersección.
- Las declaraciones de testigos y los diagramas de la escena recopilados dentro de los primeros días, incluidos los peatones y otros conductores que estaban esperando y vieron la fase del semáforo desde un punto fijo.
- Las fotografías de la escena que muestran señales de alto, señales de ceda el paso, cabezales de semáforos, vegetación que afectaba la línea de visión y cualquier señalización temporal de construcción instalada en el momento del choque.
Categorías de daños en un caso de choque en una intersección de Indiana
La indemnización por accidentes en intersecciones se divide en daños económicos y no económicos de gran magnitud. Los daños económicos cubren la cirugía por traumatismos, la reconstrucción ortopédica, la rehabilitación por lesiones cerebrales traumáticas, las estancias en la UCI, el equipo médico duradero, los salarios perdidos, la pérdida de capacidad futura para generar ingresos de los sobrevivientes con incapacidades permanentes y el tratamiento continuo del dolor y la terapia ambulatoria durante toda la recuperación. El análisis de datos de choques de INDOT disponible en el portal del Indiana Department of Transportation[4] documenta los índices de gravedad de las lesiones que sirven de marco para el plan de cuidados de por vida. Los daños no económicos cubren el dolor, la desfiguración y la pérdida del disfrute de la vida, y un choque mortal en una intersección puede dar lugar a una reclamación por muerte por negligencia conforme a la ley de Indiana aplicable cuando se cumplen sus requisitos legales.
Lo que más preguntan nuestros clientes de choques en intersecciones
¿Cuánto vale un caso de choque en una intersección de Fort Wayne?
El valor de un caso de choque en una intersección depende de la gravedad de las lesiones, la claridad del derecho de paso y la cobertura disponible. Una infracción clara del semáforo y una velocidad de aproximación confirmada por el EDR fortalecen el aspecto de responsabilidad de la reclamación, pero no determinan por sí solas su valor; las lesiones, el expediente médico y el seguro realmente disponible son los principales factores que determinan ese valor. Cada caso es diferente y ningún resultado anterior predice el resultado del suyo.
¿Con qué rapidez debo actuar para preservar las pruebas de la intersección?
Las grabaciones de cámaras de tránsito, sistemas de vigilancia de negocios y cámaras Ring suelen sobrescribirse dentro de las setenta y dos horas como parte de un ciclo continuo. Los registros de los controladores de semáforos pueden reciclarse dentro de un plazo de catorce a treinta días. Una carta escrita de preservación y la documentación inmediata de la escena dentro de las cuarenta y ocho horas posteriores al choque constituyen la medida más importante en cualquier caso de intersección.
¿Qué sucede si no hay una cámara de tránsito en la intersección?
La mayoría de las intersecciones de Allen County no tienen una cámara de tránsito operada por la ciudad, pero las grabaciones de vigilancia de negocios, las cámaras Ring de viviendas cercanas, las cámaras de tablero de otros conductores que circulaban por el corredor y los datos de los controladores de semáforos suelen llenar ese vacío. Una búsqueda de puerta en puerta dentro de las setenta y dos horas permite encontrar grabaciones que, de otro modo, se perderían. Los registros de teléfonos celulares, las declaraciones de testigos y la reconstrucción también ayudan a construir el caso.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar una demanda por un choque en una intersección?
El plazo general de prescripción de dos años de Indiana para lesiones personales conforme a IC 34-11-2-4[2] generalmente comienza en la fecha del choque, sujeto a las excepciones aplicables. Las reclamaciones por agravios relacionadas con vehículos gubernamentales, semáforos municipales o señalización de carreteras estatales también pueden exigir un aviso separado: generalmente dentro de 180 días para las subdivisiones políticas conforme a IC 34-13-3-8[5] y de 270 días para el estado conforme a IC 34-13-3-6[6]. Es necesario revisar sin demora quién es el demandado correcto, la inmunidad aplicable y los requisitos de aviso.
¿Puede la ciudad ser responsable por el funcionamiento defectuoso de un semáforo?
Puede ser posible presentar una reclamación si la Ciudad de Fort Wayne o INDOT tenía conocimiento real o imputable de una falla del semáforo y no tomó medidas correctivas razonables, pero la responsabilidad también depende de los hechos y de la inmunidad gubernamental aplicable. Los registros de mantenimiento y las quejas anteriores de los ciudadanos pueden ayudar a demostrar ese conocimiento. El aviso de reclamación por agravio conforme a la Ley de Reclamaciones por Agravios de Indiana generalmente debe presentarse dentro de 180 días para una subdivisión política conforme a IC 34-13-3-8[5] o de 270 días para el estado conforme a IC 34-13-3-6[6].
Qué sucede después de que usted nos contrata
Desde el día en que abrimos el expediente del accidente en la intersección, enviamos cartas de preservación a la ciudad, a INDOT, a todos los negocios con una línea de visión hacia la intersección y a cualquier propietario de vivienda con una cámara Ring en el corredor. Obtenemos mediante citación judicial los registros de sincronización de semáforos, contratamos a un especialista en reconstrucción y obtenemos los datos del EDR de ambos vehículos. Coordinamos la atención médica, preparamos un plan de cuidados de por vida cuando las lesiones lo justifican y exigimos una indemnización para llegar a un acuerdo al alcanzarse la mejoría médica máxima (MMI). Si las aseguradoras no ofrecen lo suficiente, presentamos una demanda ante el Tribunal Superior de Allen. Honorarios de contingencia: no cobramos honorarios a menos que obtengamos una indemnización.
