Puntos clave
- Las reclamaciones por accidentes de camiones pueden abarcar más que el último error del conductor antes del impacto.
- Un transportista puede ser responsable por contratar a un conductor peligroso, no investigar sus antecedentes de seguridad, no capacitarlo o mantener a un conductor peligroso en la carretera.
- Las normas federales de transporte por carretera exigen solicitudes de los conductores, consultas sobre sus antecedentes de conducción, investigaciones de su desempeño en materia de seguridad, revisiones anuales de sus registros de conducción y expedientes de calificación de los conductores.
- Los registros importantes pueden incluir expedientes de calificación de los conductores, registros de capacitación, registros de vehículos motorizados, antecedentes de accidentes, comunicaciones de despacho, políticas de seguridad y registros disciplinarios de la empresa.
- Estos registros deben preservarse rápidamente después de un choque grave de camión en Indiana.
Cuando un semirremolque causa un choque grave, la atención suele centrarse primero en el conductor. ¿Conducía a exceso de velocidad? ¿Estaba distraído? ¿Estaba cansado? ¿Seguía demasiado de cerca al vehículo de adelante? ¿Conducía demasiado rápido para las condiciones climáticas? Esas preguntas son importantes, pero la investigación no termina allí.
En muchos casos de accidentes de camiones en Indiana, la pregunta más profunda es cómo ese conductor llegó a estar al volante de un vehículo comercial de 80.000 libras. ¿Verificó la empresa los antecedentes del conductor? ¿Revisó sus accidentes o infracciones anteriores? ¿Le proporcionó una capacitación significativa? ¿Ignoró señales de advertencia? ¿Supervisó al conductor después de que surgieron problemas?
Allí es donde cobran importancia la contratación negligente, la capacitación negligente, la retención negligente y la supervisión negligente. Las causas de un choque grave de camión pueden remontarse a la oficina de contratación, el departamento de seguridad, el sistema de despacho o el programa de capacitación de la empresa mucho antes de la colisión.
Delventhal Law Office investiga accidentes graves de camiones en Fort Wayne y en todo Indiana. Si necesita ayuda después de un choque de semirremolque, comience por nuestra página del abogado de accidentes de camiones en Fort Wayne o llame al (260) 484-6655 para una consulta gratuita.
¿Qué es la contratación negligente en un caso de accidente de camión?
La contratación negligente significa que una empresa contrató a un conductor que sabía, o debería haber sabido, que no era seguro para el trabajo. En un caso de transporte por carretera, esto puede incluir a un conductor con antecedentes de accidentes, problemas con la licencia, infracciones graves de tránsito, problemas de drogas o alcohol, problemas con la certificación médica o inquietudes previas sobre su desempeño en materia de seguridad.
También puede tratarse de una empresa que no realizó las verificaciones exigidas. Una empresa de transporte no puede simplemente aceptar la palabra de un conductor e ignorar riesgos evidentes para la seguridad. La conducción comercial es un trabajo en el que la seguridad es fundamental. El proceso de contratación importa porque, una vez que la empresa toma esa decisión, el público comparte la carretera con el conductor.
¿Qué es la capacitación negligente?
La capacitación negligente se centra en si la empresa preparó debidamente al conductor para el trabajo. Un conductor puede tener una CDL y aun así necesitar capacitación específica de la empresa sobre equipos, rutas, carga, procedimientos para conducir en reversa, cumplimiento de las horas de servicio, inspecciones previas al viaje, procedimientos posteriores a un accidente, conducción invernal, conducción en montaña, condiciones peligrosas o políticas de seguridad de la empresa.
Los problemas de capacitación pueden ser importantes cuando un conductor toma mal una curva, hace que el camión se pliegue en forma de tijera, no inspecciona los frenos o neumáticos, calcula mal la distancia de frenado, retrocede hacia el tráfico, no asegura la carga o infringe los procedimientos de la empresa. La pregunta no es solamente si el conductor cometió un error. La pregunta es si la empresa creó las condiciones para que el conductor fracasara.
Las normas federales exigen solicitudes de los conductores y verificaciones de sus antecedentes de seguridad
Los reglamentos federales de transporte por carretera generan importantes registros documentales. Según 49 C.F.R. § 391.21[2], la solicitud de un conductor debe incluir información como licencias, experiencia, accidentes anteriores, infracciones de tránsito, suspensiones o revocaciones de licencias y antecedentes laborales. Esa solicitud puede convertirse en una prueba clave si la empresa ignoró inquietudes de seguridad o no les dio seguimiento.
Los transportistas también deben realizar determinadas investigaciones y consultas. 49 C.F.R. § 391.23[3] exige consultas sobre los registros de vehículos motorizados e investigaciones de los antecedentes de desempeño en materia de seguridad con empleadores regulados por el DOT. Estas normas están diseñadas para ayudar a los transportistas a identificar a los conductores peligrosos antes de ponerlos en la carretera.
El expediente de calificación del conductor puede ser uno de los registros más importantes
Los transportistas comerciales deben mantener expedientes de calificación de los conductores. 49 C.F.R. § 391.51[4] enumera los registros que pueden formar parte de esos expedientes, incluida la solicitud del conductor, los registros de vehículos motorizados, la documentación de la prueba de conducción o los equivalentes aceptados, las notas de la revisión anual del registro de conducción y la información de certificación médica.
En un caso de contratación o capacitación negligentes, el expediente de calificación del conductor puede responder preguntas cruciales:
- ¿Obtuvo la empresa los registros de vehículos motorizados exigidos?
- ¿Informó el conductor sobre accidentes, infracciones o problemas con la licencia anteriores?
- ¿Se contactó a empleadores anteriores para preguntar sobre su desempeño en materia de seguridad?
- ¿Documentó la empresa un esfuerzo de buena fe por investigar los antecedentes del conductor?
- ¿Estaba el conductor médicamente calificado?
- ¿Se sometió al conductor a una prueba en carretera o se le aceptó debidamente como calificado?
- ¿Se completaron las revisiones anuales después de contratar al conductor?
Si el expediente está incompleto, contiene inconsistencias o carece de documentos importantes, esto puede convertirse en prueba de que el sistema de seguridad de la empresa falló.
Las revisiones anuales de los registros de conducción pueden revelar señales de advertencia ignoradas
La retención y la supervisión negligentes suelen relacionarse con lo que ocurrió después de contratar al conductor. Un conductor puede comenzar con un historial limpio y presentar problemas posteriormente. La empresa puede enterarse de accidentes, infracciones, quejas, infracciones de los registros de horas de servicio, problemas en inspecciones o hábitos peligrosos y no tomar medidas.
49 C.F.R. § 391.25[5] exige que los transportistas realicen consultas y revisiones anuales del registro de conducción de cada conductor. La norma indica que los transportistas deben considerar las pruebas de infracciones y los antecedentes de accidentes, y dar gran importancia a infracciones como el exceso de velocidad, la conducción imprudente y la conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas, las cuales indican desprecio por la seguridad pública.
Si una empresa de transporte tuvo oportunidades reiteradas de detectar un problema y no hizo nada, esto puede convertirse en una cuestión central de responsabilidad.
Los registros de capacitación pueden mostrar si la empresa se tomó en serio la seguridad
Las pruebas sobre capacitación pueden incluir materiales de orientación, manuales de seguridad, registros de pruebas en carretera, evaluaciones durante viajes de acompañamiento, capacitación correctiva, materiales sobre conducción invernal, capacitación para asegurar cargas, instrucción específica sobre equipos y registros de reuniones de seguridad.
Esos registros también pueden mostrar lo que la empresa no hizo. Si se asignaron al conductor equipos desconocidos o rutas peligrosas sin una instrucción significativa, si la capacitación consistió en una firma en una lista de verificación o si la empresa ignoró conductas peligrosas reiteradas, el programa de capacitación puede convertirse en una parte importante de la reclamación.
Esto es especialmente cierto cuando el choque involucra riesgos previsibles propios de los camiones: distancia de frenado, puntos ciegos, giros amplios, conducción en reversa, fatiga, revisión de frenos, sujeción de la carga o mal tiempo.
El deber de la empresa no termina con el papeleo
Las normas federales también reconocen que un transportista debe exigir el cumplimiento de los reglamentos aplicables a los conductores. 49 C.F.R. § 390.11[6] establece que, cuando exista un deber o una prohibición para el conductor conforme a los reglamentos correspondientes, el transportista tiene el deber de exigir que el conductor observe ese deber o esa prohibición.
Esto es importante porque una empresa no puede considerar que las normas de seguridad son un problema exclusivo del conductor. Si la empresa utiliza horarios peligrosos, ignora infracciones de los registros de horas de servicio, no sanciona la conducción peligrosa, recompensa la rapidez por encima de la seguridad o mantiene en la carretera a un conductor riesgoso, la responsabilidad de la empresa puede ser más amplia que la conducta del conductor en el lugar del accidente.
¿Qué pruebas deben preservarse?
En un caso de contratación o capacitación negligentes relacionado con un camión, la preservación debe comenzar rápidamente. Las pruebas pertinentes pueden incluir:
- Expediente de calificación del conductor.
- Solicitud de empleo y respuestas de empleadores anteriores.
- Registros de vehículos motorizados y notas de revisiones anuales.
- Registros de pruebas en carretera, verificación de la CDL y registros de certificación médica.
- Manuales de capacitación, registros de orientación y registros de reuniones de seguridad.
- Mensajes de despacho, horarios de entrega y comunicaciones del conductor.
- Accidentes anteriores, infracciones detectadas en inspecciones, quejas y registros disciplinarios.
- Datos del ELD, datos del GPS, registros de mantenimiento y registros de inspecciones posteriores al choque.
- Políticas de seguridad, registros de auditorías y políticas de retención de la empresa.
Cómo cambia la contratación negligente el valor y el rumbo de un caso de accidente de camión
Las pruebas de contratación y capacitación negligentes pueden cambiar un caso de accidente de camión de varias maneras. Pueden identificar fundamentos adicionales de responsabilidad. Pueden demostrar que el choque era evitable. Pueden respaldar una reclamación directa contra la empresa, no solo contra el conductor. También pueden revelar cobertura de seguro adicional, demandados corporativos o prácticas de seguridad que expliquen por qué ocurrió el choque.
Estas cuestiones están estrechamente relacionadas con la responsabilidad más amplia por los accidentes de camiones. Para obtener una explicación complementaria, lea ¿Quién es legalmente responsable en un accidente de camión en Indiana?
Además, si el choque causó lesiones graves, había un seguro limitado o la culpa está en disputa, entre las cuestiones relacionadas pueden encontrarse los límites mínimos del seguro, los conductores sin seguro o qué ocurre si el informe policial indica que usted tiene parte de la culpa.
¿Cuánto tiempo tiene para actuar?
La mayoría de las reclamaciones por lesiones personales en Indiana están sujetas a un plazo de dos años conforme al Código de Indiana § 34-11-2-4[7]. En algunos casos pueden aplicarse reglas de aviso con plazos más cortos, y los plazos para preservar pruebas pueden volverse urgentes mucho antes de que venza el plazo de prescripción.
Los registros de la empresa de transporte pueden conservarse durante períodos específicos conforme a las normas federales, pero eso no significa que una persona lesionada deba esperar. El enfoque más seguro es enviar pronto requerimientos de preservación e investigar mientras los registros, los testigos, los vehículos y los datos electrónicos todavía estén disponibles.
Hable con un abogado de accidentes de camiones en Fort Wayne
Si sufrió lesiones en un choque de semirremolque, no suponga que el caso comienza y termina con el conductor mencionado en el informe policial. Las decisiones de la empresa de transporte sobre contratación, capacitación, supervisión y retención pueden ser cruciales.
Delventhal Law Office ayuda a personas lesionadas en Fort Wayne y en todo Indiana después de choques graves de camiones y vehículos comerciales. Llame al (260) 484-6655 o comuníquese con nosotros en línea para una consulta gratuita.
No paga honorarios a menos que obtengamos una indemnización para usted.
Preguntas frecuentes
¿Qué es la contratación negligente en un caso de accidente de camión?
La contratación negligente significa que la empresa de transporte contrató a un conductor que sabía, o debería haber sabido, que no era seguro. Esto puede incluir accidentes anteriores, infracciones graves, problemas con la licencia, antecedentes de drogas o alcohol, problemas de calificación médica o la falta de las verificaciones de antecedentes exigidas.
¿Qué registros muestran si una empresa de transporte actuó responsablemente al contratar?
Los registros importantes pueden incluir el expediente de calificación del conductor, la solicitud de empleo, los registros de vehículos motorizados, las respuestas de empleadores anteriores, los antecedentes de desempeño en materia de seguridad, los registros de pruebas en carretera, los registros de certificación médica y las revisiones anuales de los registros de conducción.
¿Puede una empresa de transporte ser responsable incluso si el conductor causó el choque?
Sí. El conductor puede ser responsable por el error de conducción, pero la empresa de transporte también puede ser responsable por contratación, capacitación, supervisión o retención negligentes, presión del despacho o falta de aplicación de las normas de seguridad.
¿Por qué son importantes los registros de capacitación después de un choque de camión?
Los registros de capacitación pueden mostrar si el conductor estaba preparado para el vehículo, la carga, la ruta, las condiciones climáticas, las obligaciones de inspección y los procedimientos de seguridad correspondientes. Una capacitación inexistente o deficiente puede respaldar una reclamación directa contra la empresa.
¿Debo esperar el informe policial antes de investigar cuestiones de contratación y capacitación?
No. El informe policial puede ser útil, pero normalmente no incluye el expediente de contratación de la empresa, los registros de capacitación, el expediente de calificación del conductor, las comunicaciones de despacho ni las políticas de seguridad. Esos registros deben preservarse lo antes posible.
Fuentes
- Vea este video sobre contratación y capacitación negligentes en YouTube (youtu.be) ↩
- 49 C.F.R. § 391.21 (law.cornell.edu) ↩
- 49 C.F.R. § 391.23 (law.cornell.edu) ↩
- 49 C.F.R. § 391.51 (law.cornell.edu) ↩
- 49 C.F.R. § 391.25 (law.cornell.edu) ↩
- 49 C.F.R. § 390.11 (law.cornell.edu) ↩
- Código de Indiana § 34-11-2-4 (iga.in.gov) ↩
