Esta guía se centra específicamente en los campos que pueden aparecer en un informe EDR de un vehículo de pasajeros. La guía más amplia del despacho sobre las cajas negras de los automóviles y la conservación de evidencia EDR después de un choque en Indiana aborda con mayor detalle la conservación del vehículo, la planificación de la extracción de datos y el acceso.
Puntos clave
- La Parte 563 estandariza los datos EDR únicamente para los vehículos comprendidos en su ámbito de aplicación que estén equipados con una EDR; no exige que todos los vehículos de pasajeros tengan una.
- Los campos obligatorios incluyen las acciones del conductor antes del choque, información sobre el pulso del choque, información sobre los sistemas de sujeción, la cronología de los eventos, información sobre los ciclos de encendido y un indicador de archivo completo.
- Algunos campos adicionales son obligatorios únicamente cuando el vehículo los registra o cuenta con el sistema correspondiente.
- Según la norma vigente, la velocidad, la posición del acelerador y el estado del freno generalmente abarcan los cinco segundos anteriores al momento cero, con dos muestras por segundo.
- La Parte 563 excluye el audio y el video de la definición de EDR.
¿Qué es una grabadora de datos de eventos?
49 CFR 563.5[1] define una EDR como un dispositivo o una función de un vehículo que registra datos dinámicos de series temporales del vehículo durante el período inmediatamente anterior a un choque o durante este, y permite recuperar los datos después del choque.
El ámbito de aplicación de la norma es más limitado que la expresión cotidiana «caja negra». La Parte 563[2] se aplica a determinados automóviles de pasajeros y a ciertas camionetas ligeras y vehículos de pasajeros de usos múltiples fabricados a partir del 1 de septiembre de 2012, cuando el vehículo está equipado con una EDR.
¿Qué campos de la EDR exige la Parte 563?
En el caso de un vehículo regido por la Parte 563 y equipado con una EDR, 49 CFR 563.7(a)[3] exige los elementos de datos enumerados en la Tabla I, registrados conforme a los requisitos de intervalo, muestreo, rango, precisión y resolución establecidos en la norma.
| Grupo de campos | Ejemplos de la Tabla I | Qué informa el campo |
|---|---|---|
| Funcionamiento antes del choque | Velocidad indicada, posición del acelerador o de la válvula de aceleración y estado del freno de servicio | Valores o estado antes del momento cero |
| Pulso del choque | Delta-V longitudinal, delta-V máxima y tiempo hasta alcanzar la delta-V máxima | Cambio de velocidad registrado y su cronología |
| Sistemas de sujeción | Estado del cinturón de seguridad del conductor, estado de la luz de advertencia de las bolsas de aire frontales y tiempos de despliegue | Estado y cronología registrados de los sistemas de sujeción |
| Secuencia de eventos | Tiempo entre el evento 1 y el evento 2 y número de eventos | Si la EDR registró más de un evento y la cronología de estos |
| Contexto del registro | Ciclos de encendido en el momento del evento y de la descarga; indicador de archivo completo | Número de ciclos y si el archivo registrado está completo |
Los nombres de los campos tienen significados definidos. Por ejemplo, «velocidad del vehículo, indicada» es la velocidad que indica un subsistema designado por el fabricante, mientras que «delta-V, longitudinal» es el cambio acumulado de velocidad a lo largo del eje longitudinal del vehículo.
¿Qué describen los campos comunes de una EDR?
Velocidad indicada del vehículo informa el valor de velocidad proporcionado por el subsistema designado por el fabricante.
Apertura de la válvula de aceleración del motor, porcentaje de apertura total significa la aceleración solicitada por el conductor, medida por el sensor de posición de la válvula de aceleración en el pedal del acelerador y comparada con la posición totalmente presionada. Estado del freno de servicio informa si el dispositivo de detección del pedal del freno estaba activado o desactivado.
Delta-V describe el cambio acumulado de velocidad durante el intervalo registrado del choque. La Tabla I aborda por separado la delta-V longitudinal, la delta-V máxima y el momento en que se alcanza esa máxima.
Campos de los sistemas de sujeción pueden incluir el estado del cinturón del conductor, el estado de la luz de advertencia de las bolsas de aire frontales y la cronología del despliegue de las bolsas de aire frontales. Estos campos reflejan el estado de los sistemas, y la Parte 563 excluye el audio y el video.
Campos del evento y del registro pueden mostrar el número de eventos registrados, el tiempo entre eventos, los ciclos de encendido y si se registró el archivo completo. Por lo tanto, un informe puede distinguir entre un registro completo y uno marcado como incompleto.
Para comparar estos datos con evidencia de cámaras, consulte la guía sobre grabaciones de cámaras de tablero después de un choque en Indiana. Las grabaciones de cámaras de tablero y los datos EDR de la Parte 563 son tipos de evidencia distintos.
¿Qué campos de la EDR son condicionales u opcionales?
Conforme a 49 CFR 563.7(b), los elementos de datos de la Tabla II deben cumplir las especificaciones de la norma cuando el vehículo registra el elemento o está equipado con el sistema correspondiente o con la capacidad de detección descrita en la tabla.
Algunos ejemplos son la delta-V lateral, la velocidad del motor, el movimiento del volante, la actividad del sistema antibloqueo de frenos, el estado del control de estabilidad, el ángulo de vuelco, el estado del cinturón del pasajero delantero derecho y la cronología del despliegue de las bolsas de aire laterales, las bolsas de aire de cortina y los pretensores.
Guía relacionada: datos del frenado automático de emergencia y de los sistemas de asistencia al conductor.
¿Cuánto dura la ventana de grabación anterior al choque?
Al 8 de septiembre de 2026, la Tabla I generalmente especifica que la velocidad indicada, la posición del acelerador y el estado del freno de servicio se registren desde cinco segundos antes del momento cero hasta el momento cero, con dos muestras por segundo.
El requisito de 20 segundos y 10 muestras por segundo es una modificación futura, no una implementación gradual de producción que ya esté en curso en 2026. Conforme a la nota 4 de la Tabla I, los valores de 20 segundos y 10 muestras por segundo se implementan gradualmente para el 25 por ciento de la producción a partir del 1 de septiembre de 2028, el 50 por ciento a partir del 1 de septiembre de 2029 y el 75 por ciento a partir del 1 de septiembre de 2030. Esos valores de la tabla generalmente se aplican a los vehículos equipados con EDR fabricados a partir del 1 de septiembre de 2031, mientras que la nota extiende la regla de cinco segundos y dos muestras por segundo para determinados fabricantes de bajo volumen y de líneas limitadas hasta el 1 de septiembre de 2032, y para determinados vehículos modificados y de fabricación multietapa hasta el 1 de septiembre de 2033.
El intervalo exigido varía según el campo. Los campos del pulso del choque utilizan intervalos medidos en milisegundos, mientras que los campos de eventos, ciclos de encendido, sistemas de sujeción y archivo completo se registran en el momento del evento o antes de la descarga, según lo especificado en la Tabla I.
¿Qué no registra ni determina una EDR?
La Parte 563 excluye el audio y el video de su definición de EDR. Las coordenadas GPS no figuran entre los elementos de datos obligatorios de la Tabla I ni entre los condicionales de la Tabla II.
La Parte 563 establece que su propósito es hacer que los datos EDR sean útiles para investigar choques y analizar equipos de seguridad; no atribuye culpa legal por una colisión. La guía sobre evidencia de accidentes automovilísticos en Indiana describe otras categorías de documentos que pueden ser pertinentes para una reclamación.
¿A quién pertenecen los datos EDR conservados?
La ley federal Driver Privacy Act establece que la información conservada por una EDR es propiedad del dueño del vehículo o, en el caso de un vehículo arrendado, del arrendatario.
La ley generalmente restringe el acceso de otras personas, salvo que corresponda una de las circunstancias enumeradas. Guía relacionada: guía de Indiana sobre la conservación de datos EDR y el acceso a ellos.
Preguntas frecuentes
¿Todos los vehículos de pasajeros tienen una EDR?
No. La Parte 563 se aplica a los vehículos comprendidos en su ámbito cuando están equipados con una EDR; no exige que todos los vehículos de pasajeros tengan una.
¿Una EDR registra la velocidad del vehículo?
En el caso de un vehículo regido por la Parte 563 y equipado con una EDR, la velocidad indicada del vehículo es un campo obligatorio de la Tabla I. Es el valor de velocidad proporcionado por el subsistema designado por el fabricante.
¿Una EDR graba audio o video?
No. La Parte 563 excluye el audio y el video de la definición de datos de eventos de una EDR.
¿Cuántos segundos de información anterior al choque registra una EDR?
Al 8 de septiembre de 2026, la velocidad indicada, la posición del acelerador y el estado del freno generalmente abarcan los cinco segundos anteriores al momento cero, con dos muestras por segundo. Los valores de 20 segundos y 10 muestras por segundo se implementan gradualmente para el 25 por ciento de la producción a partir del 1 de septiembre de 2028, el 50 por ciento a partir del 1 de septiembre de 2029 y el 75 por ciento a partir del 1 de septiembre de 2030; generalmente se aplican a partir del 1 de septiembre de 2031, con fechas posteriores para determinados fabricantes y vehículos.
¿Una EDR determina quién causó un choque?
No. La Parte 563 estandariza determinados datos técnicos; no atribuye culpa legal por una colisión.
Para obtener información más amplia sobre reclamaciones en Indiana, consulte la guía de Fort Wayne sobre accidentes automovilísticos. Si usted sufrió lesiones en un choque y tiene preguntas sobre la evidencia disponible, Delventhal Law Office puede evaluar las circunstancias mediante una evaluación gratuita del caso.
Este artículo proporciona información general, no asesoramiento legal. Una relación abogado-cliente se establece únicamente si el despacho y el cliente celebran un acuerdo confirmado por el despacho, sujeto a los deberes profesionales aplicables.
