Si otro conductor atravesó su carril al dar vuelta en Fort Wayne o en otro lugar de Indiana, las preguntas importantes son dónde ocurrió la vuelta, qué podía ver cada conductor, si se utilizó una señal y si alguno de los vehículos tuvo tiempo para evitar la colisión.
Puntos clave
- El Código de Indiana 9-21-8-22 prohíbe dar vuelta en U en una curva, al aproximarse a una pendiente o cerca de su cima cuando un conductor que se aproxima desde cualquiera de las dos direcciones no puede ver el vehículo dentro de una distancia de 750 pies.
- El Código de Indiana 9-21-8-24 también establece que un conductor no puede desviarse hacia la derecha o la izquierda de su trayectoria directa a menos que pueda realizar el movimiento con seguridad razonable.
- Para las reclamaciones ordinarias por negligencia contra conductores particulares conforme a la Ley de Culpa Comparativa de Indiana, la culpa se distribuye entre las personas cuya conducta causó la pérdida; calificar la maniobra como una vuelta en U no determina por sí solo esa distribución.
- Las fotografías, los videos, la información de testigos, los daños de los vehículos y el informe oficial del choque pueden ayudar a reconstruir cómo ocurrió la vuelta.
¿Qué establece la ley de Indiana sobre las vueltas en U?
Indiana no impone una prohibición general en todo el estado contra todas las vueltas en U. En cambio, el Código de Indiana 9-21-8-22[1] prohíbe la maniobra en una curva, al aproximarse a una pendiente o cerca de su cima cuando un conductor que se aproxima desde cualquiera de las dos direcciones no puede ver el vehículo que está dando vuelta dentro de una distancia de 750 pies.
Otra regla es importante incluso cuando la visibilidad supera esa distancia: el Código de Indiana 9-21-8-24 prohíbe desviarse hacia la derecha o la izquierda de una trayectoria directa a menos que el movimiento pueda realizarse con seguridad razonable.
La sección 24 también exige una señal adecuada para detenerse o girar antes del movimiento. La anterior regla basada en la distancia contenida en IC 9-21-8-25[2] está derogada; no se base en las antiguas cifras de 200 pies o 300 pies como si fueran el requisito legal vigente. Usar una señal no hace que una vuelta insegura sea segura.
Estas reglas hacen que el entorno físico sea importante. Conserve pruebas de la distribución de los carriles, la distancia de visibilidad, los controles de tránsito, la iluminación y la ubicación de cada vehículo, en lugar de centrarse únicamente en la denominación “vuelta en U”.
¿El conductor que da vuelta en U siempre tiene la culpa?
No. Una vuelta en U indebida puede ser una prueba contundente contra el conductor que da vuelta, pero la culpa se determina a partir de la secuencia completa de los hechos. Las pruebas también pueden demostrar que otro conductor conducía a exceso de velocidad, estaba distraído, seguía demasiado de cerca o incumplió de alguna otra manera su deber de actuar con cuidado razonable.
Para las reclamaciones ordinarias por negligencia contra conductores particulares regidas por la Ley de Culpa Comparativa de Indiana, IC 34-51-2-5 a -8 (PDF oficial, páginas 617–618)[3] reduce la indemnización según el porcentaje de culpa del reclamante e impide que el reclamante obtenga una indemnización si este tiene más del 50% de la culpa. La asignación de culpa a terceros que no son parte de la demanda también puede afectar la indemnización que el reclamante puede obtener de los demandados nombrados.
Las secciones 1 y 2 (PDF oficial, página 616)[4] señalan excepciones, incluidas las reclamaciones por agravios contra entidades gubernamentales o empleados públicos conforme a la Ley de Reclamaciones por Agravios de Indiana y determinadas acciones por negligencia médica. No aplique la regla porcentual para conductores particulares a una reclamación contra el gobierno sin un análisis legal independiente.
Si existe una disputa sobre la culpa, organice los hechos que respaldan cada versión. Para obtener una explicación más amplia, lea nuestra guía sobre la regla del 51 % y nuestro resumen de la práctica de accidentes automovilísticos en Fort Wayne.
¿Qué pruebas pueden aclarar un choque por una vuelta en U indebida?
Nuestra lista práctica de preparación: Comience con los materiales que muestren el movimiento, la visibilidad, la secuencia temporal y el punto de impacto. Estas son sugerencias de documentación, no requisitos probatorios establecidos por ley. La siguiente lista puede ayudarle a organizar lo que ya existe sin ponerse en peligro ni interferir con una investigación.
| Elemento que debe conservar | Qué debe documentar |
|---|---|
| Fotografías de la escena | Fotografíe cada vía de aproximación desde un lugar seguro: restricciones para dar vuelta, curvas, pendientes, obstáculos en las líneas de visión, marcas de carril y posiciones finales. Anote la dirección de circulación; no se pare en medio del tránsito para medir 750 pies. |
| Video | Guarde los archivos originales de la cámara del tablero que incluyan imágenes anteriores y posteriores al impacto. Anote las cámaras cercanas y pregunte sobre la conservación de las grabaciones; no suponga que las grabaciones existen ni que usted puede acceder a ellas. |
| Información de testigos | Nombres, datos de contacto y posición desde la que observaron. Pregunte en qué dirección circulaba cada automóvil, cuándo comenzó la vuelta y si realmente vieron una señal. Distinga las observaciones de las suposiciones. |
| Pruebas de los vehículos | Daños en todos los lados de cada vehículo, daños interiores y comunicaciones sobre reparaciones o salvamento |
| Registros del viaje | Historial de navegación, registros de entregas, registros de viajes compartidos, fotografías y mensajes pertinentes |
| Registros oficiales | Información del agente, número de incidente, citaciones, diagramas y el informe completo del choque |
La Indiana State Police mantiene el repositorio central estatal de informes de choques y ofrece informes electrónicos por medio de BuyCrash[5].
Como preparación, compare el informe con las fotografías, los videos, los daños de los vehículos y los relatos de los testigos, y anote cualquier desacuerdo específico sin alterar los registros originales. Nuestras guías explican qué pruebas ayudan a demostrar una reclamación por accidente automovilístico en Indiana y cómo conservar las grabaciones de una cámara del tablero.
¿Qué debe hacer después de una colisión por una vuelta en U?
El Manual del conductor de Indiana, capítulo 8 (página impresa 58)[6] indica que debe detenerse inmediatamente o tan cerca de la escena como sea posible. Explica cómo retirar el vehículo de la parte transitada de la carretera, pero establece específicamente que no debe mover el vehículo cuando el accidente involucre materiales peligrosos o cause lesiones, muerte o atrapamiento. Si alguna persona puede estar lesionada o atrapada, llame al 911 y siga las instrucciones de emergencia en lugar de suponer que solo hay daños materiales.
El manual también indica que debe permanecer en la escena, proporcionar su nombre, dirección y número de registro del vehículo, mostrar su licencia de conducir y prestar asistencia razonable según las indicaciones de las autoridades, el personal médico o un operador del 911. Notifique a las autoridades lo antes posible cuando el accidente cause lesiones o la muerte.
Sugerencias prácticas para llevar registros después de atender las necesidades inmediatas de seguridad:
- Intercambie la información de contacto y de la póliza de seguro para la gestión de la reclamación; esto es independiente de los requisitos de información identificativa descritos anteriormente.
- Fotografíe la carretera y los vehículos únicamente desde lugares seguros, sin interferir con el personal de emergencia.
- Pida los datos de contacto de los testigos y anote lo que vieron, sin discutir sobre la culpa.
- Guarde los archivos originales y conserve una copia privada de sus notas.
- Revise las instrucciones de su póliza de seguro para informar el accidente y proporcione información precisa; distinga lo que sabe de sus estimaciones.
También puede usar nuestra lista general de pasos después de un choque.
Hoja de trabajo sobre la visibilidad de una vuelta en U para su consulta
Para una intersección de Fort Wayne, la entrada de un negocio o una carretera del condado de Allen, anote el nombre de la carretera, la calle transversal más cercana, la dirección de circulación y los carriles inicial y final del vehículo que dio vuelta. Describa la curva o la elevación por separado de los obstáculos temporales, como un camión. Anote la hora, el clima y la iluminación tal como los recuerde, e identifique cualquier dato que haya conocido posteriormente por medio de otra persona.
Mantenga tres columnas en sus notas: lo que observé; lo que informó otra persona; lo que se desconoce. Por ejemplo, “No vi una señal” es diferente de “La señal no estaba funcionando”. Una fotografía tomada posteriormente puede ayudar a orientar al lector, pero debe identificarse con su fecha real y cualquier cambio en las condiciones.
No recree la vuelta, no se adentre en el tránsito ni formule una conclusión legal sobre la distancia de visibilidad a partir de una sola fotografía de teléfono. Lleve los originales y sus preguntas a una consulta para que pueda evaluarse la necesidad de realizar una investigación adicional.
Preguntas frecuentes
¿Todas las vueltas en U son ilegales en Indiana?
No. La ley estatal de Indiana sobre las vueltas en U prohíbe específicamente esta maniobra en una curva, al aproximarse a una pendiente o cerca de su cima cuando los conductores que se aproximan no pueden ver el vehículo desde al menos 750 pies de distancia, mientras que la ley independiente sobre vueltas exige que todo movimiento lateral se realice con seguridad razonable.
¿Usar una señal de giro hace que una vuelta en U sea legal?
No. La sección 24 exige tanto seguridad razonable como la señal adecuada antes del movimiento. Una señal no elimina la restricción de visibilidad de la sección 22.
¿Puedo obtener una indemnización si la aseguradora dice que comparto la culpa?
Posiblemente. Para las reclamaciones ordinarias por negligencia contra conductores particulares regidas por la Ley de Culpa Comparativa de Indiana, la recuperación queda impedida si usted tiene más del 50% de la culpa; de lo contrario, la indemnización se reduce según su porcentaje de culpa. Las reclamaciones por agravios contra entidades gubernamentales o empleados públicos están excluidas de esta ley y requieren un análisis independiente.
¿Cómo obtengo el informe del choque de Indiana?
La Indiana State Police ofrece informes electrónicos de choques vehiculares por medio de BuyCrash y mantiene el repositorio central de informes de choques de Indiana.
¿Cuándo puede ser útil una revisión legal?
Para una consulta específica, lleve sus notas sobre las líneas de visión, las fotografías originales, los datos de los testigos y sus preguntas sobre los movimientos en disputa. Identifique la información faltante en lugar de llenar los vacíos con suposiciones.
Si sufrió lesiones en un choque por una vuelta en U y no sabe con certeza cómo se relacionan las pruebas y las cuestiones de culpa, Delventhal Law Office puede revisar lo ocurrido y ayudarle a comprender sus opciones mediante una consulta gratuita.
Este artículo proporciona información general sobre la ley de Indiana. Esta información no constituye asesoramiento legal. Leer este artículo no crea una relación abogado-cliente, y comunicarse con nosotros tampoco.
Fuentes
- Código de Indiana 9-21-8-22 (iga.in.gov) ↩
- IC 9-21-8-25 (iga.in.gov) ↩
- IC 34-51-2-5 a -8 (PDF oficial, páginas 617–618) (iga.in.gov) ↩
- secciones 1 y 2 (PDF oficial, página 616) (iga.in.gov) ↩
- Indiana State Police mantiene el repositorio central estatal de informes de choques y ofrece informes electrónicos por medio de BuyCrash (in.gov) ↩
- Manual del conductor de Indiana, capítulo 8 (página impresa 58) (in.gov) ↩
