Las bicicletas eléctricas están cambiando las reclamaciones por accidentes de bicicleta. Parecen bicicletas, se desplazan más rápido que muchas bicicletas tradicionales, pueden utilizarse en carreteras, carriles para bicicletas, senderos o calles residenciales y suelen plantear cuestiones de seguro que no encajan fácilmente en el esquema habitual de un choque automovilístico.
Esta publicación complementa la página de Delventhal Law Office sobre el abogado de accidentes de bicicleta en Fort Wayne, centrándose en las bicicletas eléctricas y las cuestiones que plantean en las reclamaciones.
Contenido
- Por qué los casos de bicicletas eléctricas requieren su propio análisis
- Las tres clases de bicicletas eléctricas de Indiana
- El lugar del choque puede cambiar las cuestiones que deben analizarse
- Cobertura de seguro después de un choque en bicicleta eléctrica
- Pruebas que debe conservar después de un accidente de bicicleta eléctrica
- Cómo surgen las disputas sobre la culpa en las reclamaciones por accidentes de bicicletas eléctricas
- Qué hacer después de un choque en bicicleta eléctrica en Fort Wayne
- Cómo ayuda Delventhal Law Office
- Preguntas frecuentes
Por qué los casos de bicicletas eléctricas requieren su propio análisis
Los choques en bicicletas eléctricas no son automáticamente más complicados, pero suelen plantear preguntas adicionales. ¿Era una bicicleta eléctrica de Clase 1, Clase 2 o Clase 3? ¿Había sido modificada? ¿Se utilizaba en una carretera, acera, carril para bicicletas, sendero, cruce peatonal, estacionamiento o propiedad privada? ¿El conductor no cedió el paso, abrió una puerta, pasó demasiado cerca o cruzó la trayectoria del ciclista al girar? ¿La velocidad o el equipo del ciclista se convirtieron en un punto de discusión?
Estas preguntas importan porque las aseguradoras pueden intentar valerse del componente “eléctrico” de la bicicleta para desviar la atención de la conducta del conductor. Un conductor que no cedió el paso sigue siendo un conductor que no cedió el paso. Sin embargo, el ciclista lesionado debe esperar que la aseguradora pregunte sobre la velocidad, el uso del acelerador, el frenado, la iluminación, el uso de casco y si la bicicleta eléctrica estaba permitida legalmente en el lugar donde se utilizaba.
Las tres clases de bicicletas eléctricas de Indiana
El Indiana Department of Natural Resources resume el sistema de clases de bicicletas eléctricas de Indiana[1] e incluye enlaces a las definiciones del Código de Indiana. En general:
- Bicicleta eléctrica de Clase 1: solo asistencia al pedalear, motor de 750 vatios o menos y la asistencia se detiene a las 20 mph.
- Bicicleta eléctrica de Clase 2: motor de 750 vatios o menos, capacidad de acelerador o asistencia al pedalear y la asistencia del motor se detiene a las 20 mph.
- Bicicleta eléctrica de Clase 3: solo asistencia al pedalear, motor de 750 vatios o menos y la asistencia se detiene a las 28 mph.
El DNR también señala que, si una bicicleta con motor eléctrico no cumple exactamente con una de las definiciones de bicicleta eléctrica, puede considerarse un vehículo motorizado en lugar de una bicicleta eléctrica. Esa distinción puede ser importante en una reclamación porque una aseguradora puede investigar si la bicicleta fue modificada o no se ajustaba a la definición legal de una de las clases.
Para un artículo legal, el enfoque prudente consiste en identificar la clase, conservar la bicicleta, fotografiar el controlador o la pantalla si es seguro hacerlo y evitar suposiciones sobre la categoría legal hasta que se revisen los hechos.
El lugar del choque puede cambiar las cuestiones que deben analizarse
Un accidente de bicicleta eléctrica en una calle de Fort Wayne puede plantear cuestiones distintas a las de un choque en un sendero de uso compartido, un cruce de senderos, un estacionamiento, una acera o una propiedad del DNR.
En las carreteras, el punto de partida suele ser el marco vial de Indiana para las bicicletas. El Código de Indiana § 9-21-11-2[2] generalmente otorga a los ciclistas que circulan por la carretera los derechos y deberes de los conductores de vehículos cuando las normas sean aplicables. Esto significa que pueden ser importantes los semáforos, las señales de alto, la posición en el carril, la iluminación, el derecho de paso y la forma segura de rebasar.
En senderos o caminos, el análisis puede incluir las normas publicadas, las ordenanzas locales, las reglas de la propiedad, el diseño del sendero, la visibilidad, la configuración del cruce y si hubo interacción entre vehículos motorizados y la bicicleta eléctrica en un cruce con una carretera. La página del DNR sobre bicicletas eléctricas[1] explica que el acceso de estas bicicletas varía según el tipo de propiedad y la superficie del sendero en las propiedades del DNR. Un sendero privado, camino municipal o camino de una asociación vecinal puede estar sujeto a normas diferentes.
El lugar también afecta las pruebas. Pueden ser pertinentes las cámaras del sendero, la vigilancia de comercios, las grabaciones de timbres cercanos, los expedientes de mantenimiento, los expedientes de construcción y el diseño de la carretera.
Cobertura de seguro después de un choque en bicicleta eléctrica
La cobertura puede ser uno de los aspectos más importantes de una reclamación por un accidente de bicicleta eléctrica. Las lesiones graves sufridas en bicicleta pueden superar rápidamente los límites disponibles de la cobertura de responsabilidad del conductor culpable. La cobertura disponible puede incluir:
- el seguro de responsabilidad automovilística del conductor culpable;
- la cobertura de conductores sin seguro o con seguro insuficiente, según las pólizas y los hechos;
- la cobertura de pagos médicos, si está disponible;
- el seguro médico, Medicare, Medicaid, ERISA u otros planes de beneficios que puedan implicar obligaciones de reembolso;
- la cobertura para propietarios o inquilinos con respecto a cuestiones limitadas de propiedad o responsabilidad en algunas situaciones;
- la cobertura comercial si estuvo involucrado un conductor de reparto, conductor de transporte compartido, vehículo comercial o empleado;
- la cobertura relacionada con el producto o el mantenimiento si contribuyó un defecto o un problema de reparación.
No suponga que su póliza de automóvil habitual cubre todos los choques en bicicleta eléctrica, ni que no cubre ninguno. La redacción de la póliza importa. También importa si, según las definiciones de la póliza, la bicicleta eléctrica se considera una bicicleta eléctrica, un vehículo motorizado, un vehículo recreativo u otra cosa.
La página de Delventhal Law sobre reclamaciones por accidentes con conductores sin seguro o con seguro insuficiente es un recurso relacionado útil cuando el conductor tiene muy poco seguro.
Pruebas que debe conservar después de un accidente de bicicleta eléctrica
La propia bicicleta eléctrica es una prueba fundamental. Consérvela antes de que sea reparada, desechada o se modifique su software si las lesiones son importantes o existe una disputa sobre la culpa.
Las pruebas importantes pueden incluir:
- el cuadro, las ruedas, los frenos, los neumáticos, la batería, el motor, el controlador, la pantalla, los pedales, las luces y los reflectores de la bicicleta eléctrica;
- fotografías de cualquier indicador de velocidad, nivel de asistencia, código de error, odómetro, datos del recorrido o datos de una aplicación, si están disponibles;
- comprobantes de compra, manual del propietario, etiqueta de clase, expedientes de modificaciones e historial de reparaciones;
- casco, ropa, guantes, zapatos, bolsas, asiento infantil, equipo de carga y demás accesorios;
- daños al vehículo, daños a la bicicleta, fotografías del lugar, estado de la carretera o del sendero, iluminación, líneas de visión, letreros y señales;
- nombres de testigos, registros del 911, informe del choque, grabaciones de cámaras corporales, cámaras de tablero, cámaras de tránsito, timbres o comercios;
- expedientes médicos, restricciones laborales, facturas, millaje y documentación de salarios perdidos.
Estas pruebas ayudan a responder preguntas tanto sobre la responsabilidad como sobre la indemnización. También pueden impedir que la aseguradora haga suposiciones sin fundamento sobre la velocidad, el frenado o la clasificación de la bicicleta eléctrica. Usted puede utilizar nuestra calculadora de acuerdos por accidentes automovilísticos de Indiana para organizar los factores que pueden afectar el valor de una reclamación; es una herramienta educativa, no una promesa de resultado alguno.
Cómo surgen las disputas sobre la culpa en las reclamaciones por accidentes de bicicletas eléctricas
La culpa comparativa de Indiana[3] puede convertirse en un asunto importante en los casos de bicicletas eléctricas. La aseguradora puede alegar que el ciclista iba demasiado rápido, circulaba donde no se permitían las bicicletas eléctricas, no utilizó luces, no se detuvo, circulaba en sentido contrario al tránsito, no llevaba casco o utilizaba una bicicleta modificada.
Esos argumentos deben contrastarse con los hechos:
| Disputa | Qué revisar |
|---|---|
| Clase de bicicleta eléctrica | Etiqueta, potencia del motor, velocidad de corte de la asistencia, configuración del acelerador o de la asistencia al pedalear, modificaciones |
| Velocidad | Datos de la pantalla, datos de la aplicación, pendiente de la carretera, declaraciones de testigos, video, patrón de daños |
| Derecho de paso | Semáforo, señal de alto, cruce peatonal, cruce de sendero, entrada vehicular, carril de giro, declaraciones de testigos |
| Visibilidad | Luces, reflectores, ropa, hora del día, clima, alumbrado público, líneas de visión del conductor |
| Lugar | Carretera, carril para bicicletas, acera, sendero, propiedad del DNR, propiedad privada, normas publicadas |
| Causa de las lesiones | Expedientes de la sala de emergencias, estudios de imagen, cronología del tratamiento, afecciones preexistentes, opiniones médicas |
La intención no es ignorar la conducta del ciclista. Se trata de impedir que la aseguradora use “bicicleta eléctrica” como sinónimo de “el ciclista debe tener la culpa”.
Qué hacer después de un choque en bicicleta eléctrica en Fort Wayne
Si sufre lesiones en un choque en bicicleta eléctrica:
- Llame al 911 e informe las lesiones.
- Reciba atención médica con prontitud.
- Fotografíe la bicicleta, el vehículo, la batería, el controlador o la pantalla, el lugar, los dispositivos de control de tránsito, la superficie de la carretera o del sendero, las lesiones, el casco y las luces.
- Obtenga los nombres y números de teléfono de los testigos.
- Conserve la bicicleta eléctrica, la batería, el casco, la ropa y los accesorios.
- No reinicie, repare, venda ni deseche la bicicleta eléctrica hasta que se documenten las pruebas.
- Guarde los datos de las aplicaciones, los documentos de compra, los expedientes de reparación y las cartas de las aseguradoras.
- Evite dar una declaración grabada a la aseguradora del conductor antes de obtener asesoramiento.
- Consulte la guía más amplia de Delventhal Law sobre qué hacer después de un accidente con lesiones en Allen County.
Cómo ayuda Delventhal Law Office
Delventhal Law Office puede revisar lo ocurrido, identificar las pruebas que deben conservarse, examinar la cuestión de la clasificación de la bicicleta eléctrica, solicitar videos, revisar el informe del choque, organizar las pruebas médicas, evaluar la cobertura de seguro y responder a los argumentos sobre culpa comparativa.
Si el conductor tenía la cobertura mínima, huyó del lugar, negó su culpa o culpó al ciclista de la bicicleta eléctrica, el trabajo relacionado con la cobertura y las pruebas se vuelve aún más importante. El objetivo es construir la reclamación a partir de pruebas, no de suposiciones sobre las bicicletas, las bicicletas eléctricas o los ciclistas.
Si sufrió lesiones mientras utilizaba una bicicleta eléctrica en Fort Wayne, Allen County o el noreste de Indiana, llame a Delventhal Law Office al (260) 484-6655 o comuníquese con nosotros en línea para solicitar una consulta gratuita. No se garantiza que la atención en español esté disponible de inmediato.
Preguntas frecuentes
¿Las bicicletas eléctricas se consideran bicicletas en Indiana?
Con frecuencia, una bicicleta eléctrica que cumple con la ley se considera parte del marco regulatorio de Indiana para las bicicletas eléctricas, pero la clase exacta y los hechos importan. El DNR resume las bicicletas eléctricas de Clase 1, Clase 2 y Clase 3 e incluye enlaces a las definiciones del Código de Indiana. Las bicicletas modificadas o que no cumplen con la ley pueden plantear cuestiones diferentes.
¿Necesito seguro de motocicleta para una reclamación por accidente de bicicleta eléctrica?
No necesariamente. Una bicicleta eléctrica que cumple con la ley no es automáticamente una motocicleta. Sin embargo, la cobertura de seguro depende del lenguaje de la póliza y de los hechos. Puede ser necesario revisar la cobertura de responsabilidad automovilística, la cobertura UM/UIM, la cobertura de pagos médicos, el seguro médico y las pólizas para propietarios, inquilinos o empresas.
¿Qué sucede si el conductor afirma que mi bicicleta eléctrica iba demasiado rápido?
Esa acusación debe estar respaldada por pruebas. La clase de bicicleta eléctrica, la configuración de la asistencia, los datos de la pantalla o la aplicación, el video, la pendiente de la carretera, el patrón de daños, las declaraciones de testigos y las pruebas físicas pueden ayudar a responder la pregunta sobre la velocidad.
¿Debo conservar la batería y el controlador?
Sí, si las lesiones son graves o existe una disputa sobre la culpa. La batería, el controlador, la pantalla, el motor y los datos de las aplicaciones pueden ayudar a identificar la clase, el nivel de asistencia, los problemas de funcionamiento o si la bicicleta fue modificada.
¿Qué sucede si el choque ocurrió en un sendero o camino?
El lugar importa. Las normas viales, las ordenanzas locales, las normas publicadas del sendero, las reglas de la propiedad, las normas del DNR, el diseño del camino, la configuración del cruce y la visibilidad pueden afectar la responsabilidad. Guarde fotografías de los letreros, las marcas, las entradas del sendero y el área del cruce.
¿Puede la culpa comparativa reducir una reclamación por un accidente de bicicleta eléctrica?
Sí. La culpa comparativa de Indiana puede reducir o, en algunos casos, impedir la recuperación, según la asignación de culpa y el tipo de caso. Por eso son importantes las pruebas sobre el derecho de paso, la velocidad, la iluminación, el lugar y la conducta del conductor.
