Cómo ayuda Delventhal Law Office a los motociclistas lesionados después de un choque en Fort Wayne

Un choque de motocicleta no se vuelve grave porque el informe policial diga que lo es. Es grave porque el motociclista no tiene una estructura que lo proteja, una bolsa de aire ni una zona de deformación. Un conductor puede dar un solo giro descuidado a la izquierda en Lima Road, Coldwater Road, Coliseum Boulevard, US-30 o una carretera del condado en las afueras de Fort Wayne, y de repente el motociclista tiene que enfrentar una cirugía, ausencias laborales, una motocicleta declarada pérdida total, gravámenes médicos y un ajustador de seguros que ya busca cómo culpar a la persona lesionada.

Por eso Delventhal Law Office no trata los casos de motocicleta como accidentes automovilísticos comunes. Las lesiones son diferentes. Las pruebas son diferentes. Los prejuicios son diferentes. Y la manera en que las aseguradoras los defienden también es diferente.

Por qué las reclamaciones por accidentes de motocicleta son diferentes

Los casos de motocicleta no son simplemente casos de choques automovilísticos con menos ruedas. El perfil de riesgo cambia toda la reclamación. A nivel nacional, los motociclistas están sobrerrepresentados entre las consecuencias graves de los choques. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras^[1] advierte que los motociclistas son mucho más vulnerables que los ocupantes de vehículos de pasajeros porque carecen de las protecciones incorporadas en los automóviles y camiones. Los propios recursos de Indiana sobre choques, publicados por el Indiana Criminal Justice Institute^[2], llevan estadísticas separadas de los choques de motocicleta por la misma razón: los patrones de lesiones y los problemas de seguridad presentan características particulares.

Para un motociclista lesionado, eso significa que el caso suele tener mucho en juego desde el primer día. Un choque que podría dejar adolorido al ocupante de un automóvil puede causarle a un motociclista fracturas, abrasiones por el pavimento, traumatismo facial, una conmoción cerebral, una lesión de columna o limitaciones permanentes. Esas lesiones pueden cambiar su trabajo, su forma de conducir, su sueño, sus relaciones y su capacidad para realizar tareas cotidianas básicas.

La aseguradora sabe todo eso. Pero también sabe que los casos de motocicleta pueden generar suposiciones: que el motociclista iba a exceso de velocidad, zigzagueaba, no era visible, no llevaba suficiente equipo de protección o estaba “asumiendo el riesgo” simplemente por conducir una motocicleta. Esas suposiciones no son pruebas. Pero si nadie las contradice con pruebas reales, pueden convertirse en la historia de la reclamación.

La primera tarea es proteger las pruebas antes de que desaparezcan

En un caso de motocicleta, las pruebas pueden desaparecer más rápido que los moretones. La motocicleta puede ser trasladada a un depósito de remolque y entregada. El casco puede terminar en la basura. Es posible que el personal de los servicios médicos de emergencia corte los pantalones, las botas, los guantes y las chaquetas del motociclista, o que estos artículos se guarden en bolsas o se desechen. Las marcas de derrape se borran. Los escombros se barren. Las cámaras de negocios cercanos sobrescriben las grabaciones. Un testigo que dio información clara en el lugar puede ser difícil de localizar dos semanas después.

Por eso, una de las primeras cosas que hacemos es identificar qué debe preservarse:

• la motocicleta antes de su reparación, venta o envío al desguace;
• el casco, los guantes, las botas, la chaqueta, los pantalones y cualquier protección corporal;
• fotos de los daños, escombros, marcas de raspado, líneas de visión, señales de tránsito y condiciones de la carretera;
• registros del 911, grabaciones de cámaras corporales, grabaciones de cámaras de tablero y videos de vigilancia cercanos;
• nombres, números de teléfono y declaraciones de los testigos;
• datos de eventos del vehículo culpable cuando se disputan la velocidad, el frenado o la distracción;
• pruebas del uso del teléfono cuando pueda estar implicada la conducción distraída.

El objetivo no es complicar el caso más de lo necesario. El objetivo es impedir que posteriormente la aseguradora use contra el motociclista lesionado la ausencia de pruebas.

Patrones comunes de choques que investigamos

El patrón del choque importa porque nos indica qué pruebas debemos buscar. En las reclamaciones por accidentes de motocicleta en el noreste de Indiana, los patrones recurrentes incluyen:

Un informe policial es importante, pero no constituye todo el caso. Por lo general, los agentes llegan después del choque. Es posible que no sepan si existe una cámara, si el conductor culpable estaba usando el teléfono, si un vehículo contaba con datos de una caja negra o si un defecto de la carretera contribuyó al choque. Una buena investigación de un accidente de motocicleta plantea esas preguntas desde el principio.

Leyes de Indiana: plazos, culpa, cascos y cobertura de seguro

La mayoría de las reclamaciones por lesiones personales en Indiana tienen un plazo de prescripción de dos años conforme a IC § 34-11-2-4^[3]. Puede parecer mucho tiempo, pero no es motivo para esperar. Las pruebas se deterioran mucho antes del plazo para presentar la demanda.

Indiana también aplica la culpa comparativa modificada conforme a IC § 34-51-2-6^[4]. En términos prácticos, si se determina que el motociclista lesionado tuvo parte de la culpa, su recuperación puede reducirse. Si se le atribuye más del 50% de la culpa, se le puede impedir obtener indemnización. Por eso son tan importantes los argumentos que culpan al motociclista.

También pueden surgir cuestiones relacionadas con el casco. Indiana exige casco protector y protección para los ojos a ciertos motociclistas, incluidos los menores de 18 años y los titulares menores de 18 años de un permiso de aprendiz para motocicleta, conforme a IC § 9-19-7-1^[5]. Los motociclistas adultos con licencia no reciben el mismo trato. Sin embargo, incluso cuando la ley no exige usar casco, la defensa puede intentar usar las decisiones sobre el equipo de protección para reducir la indemnización en un caso de lesión cerebral. Usted puede usar nuestra calculadora de acuerdos por accidentes automovilísticos de Indiana para organizar los factores que pueden afectar el valor de una reclamación; es una herramienta educativa, no la promesa de un resultado.

La cobertura de seguro es otro asunto importante. Las lesiones graves sufridas en motocicleta suelen superar los límites mínimos de responsabilidad de Indiana. Eso hace que sean importantes la cobertura de conductores sin seguro (UM) y la cobertura de conductores con seguro insuficiente (UIM). Examinamos la póliza del conductor culpable, la póliza de la motocicleta, las posibles pólizas del hogar, la cobertura de pagos médicos, los gravámenes del seguro médico y si alguna otra parte responsable puede tener cobertura.

Cómo ayudamos con el aspecto médico del caso

El expediente médico se convierte en prueba, independientemente de que el motociclista lesionado lo considere de esa manera. Las notas de la sala de emergencias, los informes de estudios de imagen, las consultas ortopédicas, las notas de fisioterapia, los expedientes de manejo del dolor, las restricciones laborales, las recomendaciones quirúrgicas, las evaluaciones de incapacidad y las opiniones sobre la atención futura pasan a formar parte de la reclamación.

Delventhal Law Office ayuda a organizar ese expediente para que el panorama completo de las lesiones no quede reducido a unos cuantos códigos de diagnóstico. Buscamos:

• cada fecha de tratamiento y cada proveedor involucrado;
• hallazgos objetivos, como fracturas, resultados de estudios de imagen, síntomas nerviosos, limitaciones en la amplitud de movimiento o hallazgos quirúrgicos;
• ausencias laborales, reducción de horas, cambios en las funciones del puesto y problemas futuros de ingresos;
• interrupciones en el tratamiento que la aseguradora pueda intentar aprovechar;
• afecciones preexistentes que la aseguradora pueda usar injustamente;
• necesidades médicas futuras que no deben ignorarse en un acuerdo prematuro.

Los clientes que sufren accidentes de motocicleta suelen querer volver pronto a la normalidad. Es comprensible. Pero llegar a un acuerdo antes de alcanzar la mejoría médica máxima (MMI) puede resultar costoso. Una vez firmada la exoneración, una cirugía posterior, el dolor permanente, los salarios perdidos o los gravámenes sin pagar suelen convertirse en problema del motociclista.

Las tácticas de la aseguradora después de un choque de motocicleta

El ajustador puede parecer servicial. A veces se muestra amable. Eso no significa que sea neutral. Su trabajo es resolver la reclamación para la aseguradora, no construir el caso más sólido posible para el motociclista lesionado.

Entre las tácticas comunes se encuentran:

• Solicitudes de declaraciones grabadas. Las preguntas pueden formularse para dejar fijadas la velocidad, la posición en el carril, la visibilidad, el uso de equipo de protección y la intensidad del dolor antes de que el motociclista comprenda sus lesiones.
• Autorizaciones médicas amplias. Estas pueden dar a la aseguradora acceso a antecedentes no relacionados que puede usar para argumentar que el choque no causó la lesión.
• Enfoque inmediato en los daños materiales. Se atiende lo relacionado con la motocicleta mientras la reclamación por lesiones se encamina discretamente hacia una oferta anticipada y baja.
• Desplazamiento de la culpa. Se culpa al motociclista por la velocidad, el equipo de protección, la visibilidad, la posición en el carril o por no evitar el error de un conductor.
• Demoras. La aseguradora espera mientras se acumulan las facturas y aumenta la presión, con la esperanza de que la persona lesionada acepte menos.

Nuestro trabajo es frenar esas tácticas y sustituirlas con pruebas. Tratamos con la aseguradora, protegemos los plazos, evaluamos la cobertura, recopilamos expedientes, calculamos la indemnización, negociamos a partir de un expediente bien preparado y presentamos una demanda cuando la aseguradora no trata la reclamación de manera justa.

Qué hacer después de un accidente de motocicleta en Fort Wayne

Si su condición física se lo permite, los mejores primeros pasos son sencillos:

1. Llame al 911 e informe las lesiones.
2. Acepte atención médica, incluso si la adrenalina oculta los síntomas.
3. Fotografíe la motocicleta, los vehículos, la carretera, los escombros, el casco, el equipo de protección y las lesiones.
4. Obtenga los nombres y números de teléfono de los testigos.
5. No deseche el equipo de protección dañado.
6. No dé una declaración grabada a la aseguradora del otro conductor antes de recibir asesoramiento.
7. Comuníquese pronto con un abogado si se disputan las lesiones, la culpa, la cobertura o los plazos.

No es necesario que tenga todo resuelto antes de llamar. Una buena consulta puede ayudarle a identificar qué importa, qué puede esperar y qué debe preservarse de inmediato.

Cómo ayuda Delventhal Law Office a los motociclistas lesionados

Cuando Delventhal Law Office acepta un caso de motocicleta, el trabajo es práctico: preservar las pruebas, investigar la culpa, proteger al cliente de las tácticas del ajustador, organizar las pruebas médicas, encontrar cobertura de seguro, evaluar los gravámenes, calcular los salarios perdidos y preparar el caso como si fuera necesario presentar una demanda.

Chad Delventhal se ocupa directamente de los casos de lesiones personales. A usted no se le deriva a un modelo de centro de llamadas ni se le pasa de un administrador de casos a otro. El objetivo es encontrar lo que otros pasan por alto, explicar claramente el proceso y asegurarse de que la aseguradora trate con un caso completo en lugar de con un motociclista lesionado que intenta manejar todo por su cuenta.

Preguntas frecuentes

¿Debo llamar a un abogado si el informe policial ya dice que el otro conductor tuvo la culpa?

Sí, si las lesiones son considerables. El informe policial ayuda, pero no preserva videos, datos de vehículos, equipo de protección, pruebas médicas, salarios perdidos, gravámenes ni cobertura de seguro. La aseguradora todavía puede disputar el valor de las lesiones, la causalidad o la culpa comparativa.

¿Qué sucede si no llevaba casco?

No suponga que no tiene un caso. El uso del casco puede importar más cuando se reclama una indemnización por una lesión cerebral, pero no exime automáticamente al conductor que causó el choque. El efecto legal concreto depende de las lesiones, los hechos y las leyes de Indiana.

¿Qué sucede si el conductor culpable solo tiene el seguro mínimo?

Eso es común, y las lesiones graves sufridas en motocicleta pueden superar rápidamente los límites mínimos. Evaluamos la cobertura de conductores con seguro insuficiente, los pagos médicos, el seguro médico, los gravámenes y si alguna otra persona o empresa puede compartir la responsabilidad.

¿Con qué rapidez deben preservarse las pruebas?

De inmediato. Los videos de los negocios pueden sobrescribirse en cuestión de días o semanas. Los vehículos y el equipo de protección pueden repararse, enviarse al desguace o desecharse. La memoria de los testigos se desvanece. Por lo general, cuanto antes comience la preservación, más sólida será la reclamación.

¿Tengo que presentar una demanda para hacer una reclamación por un accidente de motocicleta?

No siempre. Muchas reclamaciones se resuelven antes de presentar una demanda. Sin embargo, preparar el expediente como si fuera necesario presentar una demanda suele mejorar las negociaciones, especialmente cuando la aseguradora culpa al motociclista o resta importancia a lesiones graves.

Hable con un abogado de accidentes de motocicleta en Fort Wayne

Si usted sufrió lesiones en un accidente de motocicleta en Fort Wayne, Allen County o el noreste de Indiana, no tiene que resolver por su cuenta los asuntos relacionados con la aseguradora, las facturas médicas, las pruebas, los plazos y los argumentos sobre la culpa. Un abogado con experiencia en accidentes de motocicleta en Fort Wayne puede quitarle ese peso de encima mientras usted se concentra en recuperarse.

Llame a Delventhal Law Office al (260) 484-6655 o comuníquese con nosotros en línea para programar una evaluación gratuita del caso. La consulta es gratuita y usted puede hablar directamente con Chad sobre lo que debe hacerse a continuación.

Fuentes

1. Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (nhtsa.gov) ↩
2. Indiana Criminal Justice Institute (in.gov) ↩
3. IC § 34-11-2-4 (iga.in.gov) ↩
4. IC § 34-51-2-6 (iga.in.gov) ↩
5. IC § 9-19-7-1 (iga.in.gov) ↩